Pour un potentiel de réglage ultime, une réduction de poids supplémentaire et un excellent son de course, nous proposons des tuyaux de descente en acier inoxydable sans chats. Ces tuyaux de descente à haut débit nécessitent une reprogrammation de l'ECU et sont parfaitement adaptés au système d'échappement de performance Evolution. est obligatoire. Lors de l'installation d'un système d'échappement de rechange Akrapovic qui a été développé pour une utilisation sur des pistes fermées, nous vous recommandons de remapper l'ECU afin d'éviter les signaux d'avertissement potentiels de «vérification du moteur».
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DONNÉES TECHNIQUES
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UNITÉ | ACTION | AKRAPOVIC | MAX. GAGNER |
| Puissance maximum |
kW
CV (m)
PV (i)
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392,6 à 6 150 tr/min
533,8 à 6 150 tr/min
526,5 à 6150 tr/min
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399,9 à 5900 tr/min
543,7 à 5900 tr/min
536,3 à 5900 tr/min
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+ 44,5 à 4700 tr/min
+ 60,5 à 4700 tr/min
+ 59,7 à 4700 tr/min
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| couple maximal |
Nm
lb-pi
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704,7 à 2250 tr/min
519,8 à 2250 tr/min
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803 à 2400 tr/min
592,3 à 2400 tr/min
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+ 114,3 à 3800 tr/min
+ 84,3 à 3800 tr/min
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| lester |
kg
kg
|
10.2
22,5
|
4.6
10.1
|
- 5,6
- 12.3
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| niveau de bruit statique |
dB
tr/min
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95
3750
|
99,4
3750
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+ 4,4
0
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| mesuré avec : BMW X6 M (E71) 2010 | ||||