{"title":"Latas de captura","description":"","products":[{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-compact-double-baffle-oil-catch-can-can-only","title":"Burger Motorsports BMS Compact Double Baffle Oil Catch Can (SOLO PUEDE)","description":"\u003ch2\u003e ¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire!\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo sufren problemas de control de aceite que hacen que el aceite se derrame y cubra el intercooler y las tuberías de carga, obstruyendo las válvulas de admisión, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. El colector de aceite compacto BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE.UU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Disponible con conexiones de manguera de 3\/8\" OD de aluminio billet incorporadas con conexiones de manguera OD de 1\/2\".\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del capó\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • Simplemente desenrosque la base cada 3-6 meses para vaciarla\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Entrada y salida grandes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eInstalación universal de bricolaje. No se incluyen mangueras, soportes ni herrajes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"con conexiones de manguera integradas de 3\/8\" NPT de 1\/2\"","offer_id":39411957104758,"sku":"BMS-CMPCT-OCC-1\/2","price":274.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"con accesorios de manguera integrados de 3\/8\" NPT de 3\/8\"","offer_id":39411957137526,"sku":"BMS-CMPCT-OCC-3\/8","price":274.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/Infiniti-Oil-Catch-Can-bms-burger-motorsports-jb4_58d3b570-4a9d-400a-841d-e67bc1194fea.jpg?v=1630298442"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-2020-b58-toyota-gr-supra-mk5","title":"Burger Motorsports BMS Turbo - Lata de captura de aceite de doble deflector para B58 Toyota Supra GR MK5 A90 J29 2020+","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire B58 Toyota Supra!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo B58 pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite se derrame y cubra el intercooler y las tuberías de carga, obstruyendo las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo B58. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que el vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en los EE. UU.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRequiere la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/burger-motorsports-performance-intake-suits-toyota-supra-a90-j29?_pos=1\u0026amp;_sid=cfaf60af0\u0026amp;_ss=r\"\u003eadmisión BMS Supra\u003c\/a\u003e para encajar o si desea mantener la admisión de fábrica, puede usar la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=a09426159\u0026amp;_ss=r\"\u003eeliminación del silenciador de admisión BMS B58\u003c\/a\u003e para hacer el espacio necesario para la lata. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_962e975d-ef3b-43c4-b615-bc97639d1cd3_grande.jpg?v=1553723741\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_1024x1024.png?v=1561584363\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003etoyota supra\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2020+ Toyota Supra GR MK5 (solo motor B58)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eEL KIT INCLUYE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n (1) Lata de captura de aceite BMS N54\u003cbr\u003e (1) soporte de palanquilla B58\u003cbr\u003e (1) Racor\/boquilla de palanquilla de 90º\u003cbr\u003e (1) Manguera de entrada de silicona personalizada\u003cbr\u003e (1) Manguera recta de 3.5\"\u003cbr\u003e (2) Tornillos de soporte de acero inoxidable #10-32 x cabeza hueca hexagonal interna de 1\/2\"\n \u003cp\u003eEl kit para admisión de fábrica incluye la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=a09426159\u0026amp;_ss=r\"\u003eeliminación del silenciador de admisión BMS B58\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix\" delete=\"\" muffler=\"\" intake=\"\" bms=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/n54tech.com\/instructions\/G20-BMW-M340-oil-catch-can-install.pdf\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Download-the-install-guide-2020-1_1024x1024.png?v=1590871760\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/G20-M340i-Oil-Catch-Can_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Supra B58 Oil Catch Can (Requiere BMS Supra Billet Intake)","offer_id":39411957170294,"sku":"BMS-G20-B58-OCC","price":399.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/Untitled-23.jpg?v=1630298443"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n54-bmw-135-335-1m-cc-be9xn54","title":"Lata de captura de aceite de doble deflector Turbo de diseño MODE para N54 BMW 135i E82 E88 1M E82 335i E90 E92","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire N54 BMW!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eNo es ningún secreto que los motores turbo BMW N54 sufren problemas de control de aceite que provocan que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePor fin ha llegado la solución low cost a este problema. La lata colectora de aceite MODE Design N54. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados con cuernos para colocarlos en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Para solucionar estos problemas \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE Design\u003c\/span\u003e hizo una lata de captura inspirada en BMS específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. La lata de captura de aceite N54 retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio anodizado negro, rojo, plateado y azul\u003cbr\u003e • Se monta fuera de la vista debajo del capó\u003cbr\u003e • Simplemente desenrosque la base cada 3-6 meses para vaciarla\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW serie 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2008-2013 E82 Coupé E88 Convertible 135i\/1M (Motor N54)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2006-2011 E90 Sedan 335i \/ 335ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e chasis E únicamente) \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2011 E91 Touring 335i\/335ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echasis E únicamente)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2013 E92 Coupe 335i \/ 335ix \/ 335is\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echasis E únicamente)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2007-2013 E93 Convertible 335 incluido ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echasis E únicamente)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/occ_install.pdf\"\u003eMotor BMW N54 de lata de captura de aceite\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"MODE Design™","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957334134,"sku":"CC-BE9XN54","price":192.19,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-mode-auto-concepts-australia-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n54-bmw-135-335-1m-cc-be9xn54-3.jpg?v=1732355823"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-dual-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-kit-for-n54-bmw-vacuum-boost","title":"Burger Motorsports BMS Turbo doble deflector doble aceite Catch Can Kit (vacío y impulso) para N54 BMW 135i E82 E88 1M E82 335i E90 E92 535i E60","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1 class=\"oaimY _1ntuX\"\u003e Kit de lata de captura de aceite de doble deflector Turbo BMS dual para N54 BMW (vacío y impulso)\u003c\/h1\u003e\n\n \u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire N54 BMW!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo BMW N54 sufren problemas de control de aceite que provocan que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata colectora de aceite BMS N54. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzadas en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLado de vacío\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl N54 OCC del lado de vacío de BMS funciona en conjunto con nuestra lata de captura de aceite N54 del lado de refuerzo de fama mundial\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003epara evitar que el aceite del motor y la suciedad del PCV cubran las válvulas de admisión y perjudiquen la eficiencia del motor bajo la operación de vacío del motor. Nuestro OCC del lado de refuerzo separa el aceite que viaja a través de la PCV mientras el motor funciona bajo presión de refuerzo (p. ej., aceleración fuerte) y nuestro OCC del lado de vacío separa el aceite que viaja a través de la PCV mientras el motor funciona al vacío (ralentí y aceleración baja). Cuando se usan juntos, brindan la máxima protección para evitar que el aceite cubra los puertos de admisión y las válvulas durante todas las fases de funcionamiento del motor.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e¡Nuestro exclusivo diseño de adaptador de PCV no requiere que tapes\/tapones permanentemente los orificios de tu PCV! Incluye una válvula de retención de alto rendimiento que se conecta directamente a la fuente de vacío eliminando las fugas de impulso dentro del sistema y también incluye accesorios de conexión rápida y una\u003c\/span\u003e manguera \u003cspan\u003ede 3\/8”\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003epara una instalación rápida, fácil y limpia.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEl kit lateral de vacío completo incluye un OCC de doble deflector BMS que se monta en la abrazadera del puntal justo al lado de su OCC lateral de refuerzo BMS para una apariencia limpia y un servicio fácil. El kit completo también incluye nuestro adaptador BOV que proporciona una fuente de puerto de vacío NPT adicional de 1\/8\". Tenga en cuenta que no se requiere un BOV para ejecutar este kit. Este kit elimina la necesidad de un RB PCV o BMS PCV por separado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEstos se pueden comprar por separado a continuación:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-n54-vacuum-side-occ-kit?_pos=2\u0026amp;_sid=8a0640c17\u0026amp;_ss=r\"\u003eLata de captura de aceite lateral N54 Boost\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-n54-vacuum-side-occ-kit?_pos=2\u0026amp;_sid=00db988a6\u0026amp;_ss=r\"\u003eLata de captura de aceite lateral al vacío N54\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" alt=\"Lata de aceite Burger Motorsports BMS\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del capó\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e • Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW serie 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2008-2013 E82 Coupé E88 Convertible 135i\/1M (Motor N54)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• 2006-2011 E90 Sedan 335i \/ 335ix \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e chasis E solamente)\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2011 E91 Touring 335i\/335ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echasis E únicamente)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2013 E92 Coupe 335i \/ 335ix \/ 335is\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echasis E únicamente)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2007-2013 E93 Convertible\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e335i\/335ix\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echasis E únicamente)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2008-2010 E60 Sedan y E61 Touring 535i y 535iX\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cbr\u003eNota: fabricamos botes de aceite para motores BMW N55, N20, N26, B48, B58, S55 y S63tu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cul\u003ePara kits originales Boost Side N54\n\u003cli\u003e\n\n \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/occ_install.pdf\"\u003eBMW Oil Catch Can N54 Motor sin boquilla PCV (V1)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e Para kits N54 Boost Side que incluyen nuestro nuevo adaptador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N54-BMW-Oil-Catch-Can-Install-Guide-V2.pdf\"\u003eMotor BMW Oil Catch Can N54 sin boquilla PCV (V2 mostrado arriba)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/BMS%20N54_Vacuum_OCC_Install.pdf\"\u003e\u003cspan\u003eLata de recogida de aceite lateral al vacío BMW Motor N54\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger-motorports-oil-catch-can-boost-side-vacuum-side_1024x1024.jpg?v=1586921226\" alt=\"Kit de latas de captura de aceite doble lado de impulso y lado de vacío\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"N54 135\/335","offer_id":39411957366902,"sku":"BMS-N54-135\/335-DU-OCC","price":749.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"N54 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Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en los EE. UU.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRequiere la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/burger-motorsports-performance-intake-suits-bmw-340i-440i-b58-g20-g22?_pos=1\u0026amp;_sid=ad1f82b8a\u0026amp;_ss=r\"\u003eadmisión BMS G20\u003c\/a\u003e para encajar o, si desea mantener la admisión de fábrica, puede usar la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=3e9f39fcd\u0026amp;_ss=r\"\u003eeliminación del silenciador de admisión BMS G20 B58\u003c\/a\u003e para dejar el espacio necesario para la lata. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_962e975d-ef3b-43c4-b615-bc97639d1cd3_grande.jpg?v=1553723741\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_1024x1024.png?v=1561584363\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2019+ G20 (motor B58) M340i y M340iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eEL KIT INCLUYE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n (1) Lata de captura de aceite BMS N54\u003cbr\u003e (1) soporte de palanquilla B58\u003cbr\u003e (1) Racor\/boquilla de palanquilla de 90º\u003cbr\u003e (1) Manguera de entrada de silicona personalizada\u003cbr\u003e (1) Manguera recta de 3.5\"\u003cbr\u003e (2) Tornillos de soporte de acero inoxidable #10-32 x cabeza hueca hexagonal interna de 1\/2\"\n \u003cp\u003eEl kit para admision de fabrica incluye el \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=0e6cc7f16\u0026amp;_ss=r\"\u003eborrador de mufla de admision BMS B58\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix\" delete=\"\" muffler=\"\" intake=\"\" bms=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/n54tech.com\/instructions\/G20-BMW-M340-oil-catch-can-install.pdf\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Download-the-install-guide-2020-1_1024x1024.png?v=1590871760\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/G20-M340i-Oil-Catch-Can_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/0_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Lata de captura de aceite G20 B58 (requiere admisión de palanquilla BMS G20)","offer_id":39411957432438,"sku":"BMS-G20-B58-OCC","price":399.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/G20-M340i-Oil-Catch-Can.jpg?v=1630298446"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-burger-motorsports-dsg-trans-oil-catch-can-for-audi-rs3-ttrs","title":"Burger Motorsports BMS DSG Trans Oil Catch Can para Audi RS3 8V y TT RS 8S","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa lata de captura DSG de Burger Motorsports es una actualización imprescindible para su 8V RS3 o Mk3 TTRS para detener las salpicaduras de líquido trans en el compartimiento del motor. Reemplaza la línea de ventilación OEM que sale de la transmisión y recolecta la mezcla de vapor\/aceite, filtra el fluido de la transmisión, ventila adecuadamente el vapor y la gravedad drena el fluido de la transmisión de regreso a donde pertenece.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg alt=\"2020 A90 Toyota Supra Filtro de aire de admisión\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger_motorsports_logo_large_2_medium.jpg?10863\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e2017+ RS3 8V 2.5 TFSI Estiramiento facial\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan\u003e2016+ TTRS Mk III\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e 2,5 TFSI \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Audi-TTRS-Transmission-Catch-Can-Explosed-View_1024x1024.jpg?v=1591852004\" alt=\"audi ttrs rs3 dsg trans transmisión aceite catch can dsg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/audi_ttrs-trans-catch-can_2c0d6a09-82e9-447d-b1d4-3d18690880a4_1080x.jpg?v=1583444913\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957497974,"sku":"BMS-ARS38V-DSG-OCC","price":414.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/audi_ttrs-trans-catch-can_510c30f6-b0dc-438e-9dcb-64c9b5b370d4.jpg?v=1630298448"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-n54-vacuum-side-occ-kit","title":"Burger Motorsports BMS Kit de lata de captura de aceite lateral al vacío N54 BMW 135i E82 E88 1M E82 335i E90 E92 535i E60","description":"El N54 OCC del lado de vacío de BMS funciona en conjunto con nuestra \u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n54-bmw?_pos=3\u0026amp;_sid=60285510f\u0026amp;_ss=r\"\u003elata de captura de aceite N54\u003c\/a\u003e del lado de refuerzo de fama mundial para evitar que el aceite del motor y la suciedad del PCV cubran las válvulas de admisión y perjudiquen la eficiencia del motor bajo la operación de vacío del motor. Nuestro OCC del lado de refuerzo separa el aceite que viaja a través de la PCV mientras el motor funciona bajo presión de refuerzo (p. ej., aceleración fuerte) y nuestro OCC del lado de vacío separa el aceite que viaja a través de la PCV mientras el motor funciona al vacío (ralentí y aceleración baja). Cuando se usan juntos, brindan la máxima protección para evitar que el aceite cubra los puertos de admisión y las válvulas durante todas las fases de funcionamiento del motor.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e¡Nuestro exclusivo diseño de adaptador de PCV no requiere que tapes\/tapones permanentemente los orificios de tu PCV! Incluye una válvula de retención de alto rendimiento que se conecta directamente a la fuente de vacío eliminando las fugas de refuerzo dentro del sistema y también incluye accesorios de conexión rápida y\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Manguera \u003cspan\u003ede 3\/8”\u003c\/span\u003e para una instalación rápida, fácil y limpia.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e El kit completo incluye un OCC de doble deflector BMS que se monta en la abrazadera del puntal justo al lado de su OCC lateral de refuerzo BMS para una apariencia limpia y un servicio fácil. El kit completo también incluye nuestro adaptador BOV que proporciona una fuente de puerto de vacío NPT adicional de 1\/8\". Tenga en cuenta que no se requiere un BOV para ejecutar este kit. Este kit elimina la necesidad de un RB PCV o BMS PCV por separado. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg src=\"\/\/cdn2.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_medium.png?v=1561584363\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ch3\u003e Aplicaciones\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBMW serie 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 2008-2010 E82 cupé 135i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2008-2010 E88 de 135i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2011 E82 1M\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 2006-2010 E90 sedán 335i\/335ix\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2006-2010 E91 gira 335i\/335ix\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2006-2010 E92 cupé 335i\/335ix\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2007-2010 E93 Descapotable 335i\/335ix\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2011-2013 E92 335 es\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBMW Serie 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cul\u003e \u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e2008-2010 E60 sedán 535i\/535ix\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2008-2010 E61 gira 535i\/535ix\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bmw-N54-vacuum-side-occ-bms-burger-tuning_1024x1024.jpg?v=1563402454\" alt=\"Lata de captura de aceite del lado de vacío BMW N54 por ajuste de hamburguesa\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e El kit completo se muestra arriba. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bms-n54-bmw-oil-catch-can-vacuum-side-burger-tuning_1024x1024.jpg?v=1564011470\" alt=\"N54 BMW 135 335 depósito de aceite lado vacío\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bms-n54-bmw-oil-catch-can-vacuum-side-burger-tuning-335_1024x1024.jpg?v=1564073634\" alt=\"Kit de lata de captura de aceite doble N54\"\u003e\u003cbr\u003e DESCARGAR GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/BMS%20N54_Vacuum_OCC_Install.pdf\"\u003eGuía de instalación (.PDF)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Con adaptador BMS OCC y BOV para 135, 335","offer_id":39411957563510,"sku":"BMS-N54-135\/335-VAC-W\/ADPT","price":514.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"Con adaptador BMS OCC y BOV para 535","offer_id":39411957596278,"sku":"BMS-N54-535-VAC-W\/ADPT","price":514.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/N54-vacuum-side-occ-bms-burger-tuning_26a7aa88-559a-46a5-aebe-58521f49a7f8.jpg?v=1630153274"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-can-only","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Lata de aceite de doble deflector (SOLO PUEDE)","description":"\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera del sistema de admisión de aire de su BMW!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que algunos motores turbo sufren problemas de control de aceite que hacen que el aceite se derrame y cubra el intercooler y las tuberías de carga, obstruyendo las válvulas de admisión, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE.UU. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/Screen_Shot_2016-12-08_at_5.48.55_PM_5473b827-9ce6-4dcc-890a-6fd8366f525c_large.png?v=1553727356\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del capó\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eInstalación universal de bricolaje. No incluye hardware.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de alto\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957760118,"sku":"BMS-OCC (only)","price":274.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/2016-Oil-Catch-Can_2_grande_a689f2ac-d5d2-41c8-99c2-20b7ee46039c.jpg?v=1630298449"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-s63tu-bmw-m-engine","title":"Burger Motorsports BMS Turbo - Lata de captura de aceite de doble deflector para S63TU BMW M5 F10 M6 F06 F12 F13","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera del sistema de admisión de aire de su S63tu BMW M5!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzadas en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en los EE. 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Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados con cuernos para colocarlos en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE.UU. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/B58_occ_915a4d73-f151-4f1a-8d02-e7f674ad8202_grande.jpg?v=1553724465\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_28e421ab-29b4-46dc-929b-1efd0264cbb7_grande.jpg?v=1553726063\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger_motorsports_logo_02f37cc7-c378-40d0-8b11-d8af6ae339b2_medium.png?v=1559005614\" alt=\"SEPARADORES DE RUEDAS MINI COOPER\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del capó\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW serie 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• 2016+ F20 F21 (motor B58) 140\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2017+ F22 F23 (motor B58) 240\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2016+ F30 (motor B58) 340 incluyendo ix\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003ebmw serie 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2017+ F32 F33 F36 (motor B58) 440 incluyendo ix\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/B58_oil_catch_can_install.pdf\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Download-the-install-guide-2020-1_1024x1024.png?v=1590871760\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/b58_oil_catch_can_1024x1024.jpg?v=1558664352\" alt=\"\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e También se puede usar con tomas de otras marcas del mercado de accesorios si se monta en otro lugar. Envíenos un correo electrónico para más detalles.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957825654,"sku":"BMS-B58-FX-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/B58_occ_915a4d73-f151-4f1a-8d02-e7f674ad8202.jpg?v=1630143399"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-b48-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo, lata de captura de aceite de doble deflector para B48 BMW 120i 125i F20 230i 230i F22 330i F30 430i F32","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire BMW B48!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eNo es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite se derrame y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en los EE. UU.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/bms-billet-intake-for-b58-b48-b46-bmw\"\u003eRequiere BMS Billet Intake para encajar.\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bmw-b48-oil-catch-can-by-burger-motorports_1024x1024.jpg?v=1571819186\" alt=\"B48 BMW 230 330 bote de aceite de Burger Motorsports JB4\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bmw-b48-oil-catch-can-by-burger-motorports_1024x1024.jpg?v=1571819186\" alt=\"Tanque de recogida de aceite BMW B48 330 230 BMS\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_962e975d-ef3b-43c4-b615-bc97639d1cd3_grande.jpg?v=1553723741\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_1024x1024.png?v=1561584363\" alt=\"\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger-motorsports-tuning-bms-bmw-230-330-oil-catch-can-b48_1024x1024.jpg?v=1571614085\" alt=\"hamburguesa automovilismo tuning bms bmw 230 330 lata de captura de aceite\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW serie 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2016+ F20 F21 (motor B46\/B48) 130i\/130iX 120i\/120iX 125i\/125iX 135i\/135iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2017+ F22 F23 (motor B46\/B48) 230i\/230iX 225i225iX 220i\/220iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2016-2018 F30 F34 (motor B46\/B48) 330i\/330iX 325i\/325iX 320i\/320iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003ebmw serie 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2017+ F32 F33 F36 (motor B46\/B48) 430i\/430iX\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGUIAS DE INSTALACION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/B58_oil_catch_can_install.pdf?17805126383515166947\" title=\"Motor MW B48\/B58 de lata de captura de aceite\"\u003eBMW Oil Catch Can B48\/B58 Motor\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957858422,"sku":"BMS-B48-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/BMW_OIL_CATCH_CAN_3fa4e5fd-5db2-448b-a70e-dd93cb137848.jpg?v=1630298453"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-s55-bmw-m3-m4","title":"Burger Motorsports BMS Turbo - Lata de captura de aceite de doble deflector para S55 BMW M3 F80 M4 F82 M2 Competition F87","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera del colector de admisión de su S55 sin tener que modificar las líneas PCV de fábrica!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos demasiado largos para permitir la ventilación adecuada del PCV, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzadas en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda alrededor de 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y, a diferencia de otros kits S55 OCC, es fácilmente reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE.UU. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/0Q5A1731_8536b640-f8b7-449d-9cc0-10f648f82f28_grande.jpg?v=1553548221\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" alt=\"S55 M3 M4 bidón aceite M2 competición\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del capó\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_794215d3-5f5c-4b86-8d16-793715eb21f4_grande.jpg?v=1553548243\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003ebmw m2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2019+ S55 F87 M2 Competición con motor S55\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003ebmw m3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• 2015+ S55 F80 M3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003ebmw m4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2015+ S55 F82 F83 M4\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/burger_motorsports_BMS_oil_catch_can_seperator_S55_M3_M4_F80_F83_F83_e6f6138f-cc5e-459a-b619-c5e7c32d98b3_grande.jpg?v=1553548221\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de alto\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e GUIAS DE INSTALACION\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/S55_M_oil_catch_can_install_guide.pdf\" title=\"BMW Oil Catch Can S55 M Motor\"\u003eBMW Oil Catch Can S55 M Motor\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957891190,"sku":"BMS-S55-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/0Q5A1731_grande_0059e102-ee83-4031-ab7a-299c22834916.jpg?v=1630298456"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n20-n26-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo, lata de captura de aceite de doble deflector para N20\/N26 BMW 125i F20 220i 228i F22 320i 328i F30 420i 428i F32","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera del sistema de admisión de aire de su BMW!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eNo es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en los EE. 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UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg alt=\"bms n20 bmw lata de captura de aceite 328 228\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/N20-occ.jpg?4452\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW serie 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2014-Presente F20 F21 125i\/125iX\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 2\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• 2014-Presente F22 Coupé F23 Convertible 220i\/220iX 228i\/228iX\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2012-2018 F30 F31 F36 Sedán\/Touring\/Gran Coupé 328i\/328iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003ebmw serie 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2014-Presente F32 F33 F36 Sedán Convertible Gran Coupé 420i\/420iX 428i428iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N20_N26_OCC_install.pdf\" title=\"Motor BMW N20\/N26 de lata de captura de aceite\"\u003eMotor BMW N20\/N26 de lata de captura de aceite\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957923958,"sku":"BMS-N20-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/BMW_best_oil_catch_can_tank_N20_N54_n55_S55_cf9b1010-6728-4f9d-84b1-67ca39531ec5.jpg?v=1630143418"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-e-chassis-n55-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo - Lata de captura de aceite de doble deflector para chasis E N55 BMW 135i E82 E88 335i E90 E92","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire BMW N55!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados con cuernos para colocarlos en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE.UU. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/n55_grande_781d63b9-4514-48ec-be16-f2832fcd7d41_grande.jpg?v=1553505194\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"N55 BMW Oil Catch Can de Burger Motorsports\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" style=\"float: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eE Chasis N55 BMW Aplicaciones\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 1 (N55)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• 2011-2013 N55 BMW E82 E88 135i LHD\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3 (N55)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• 2011 N55 BMW E90 E91 335i\/ix\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• 2011-2013 E92 E93 335i\/ix\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de alto\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/N55_oil_catch_can_BMW_1024x1024.jpg?v=1571818956\" alt=\"Chasis BMW E N55 Oil Catch Can de Burger Motorsports JB4\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N55_BMS_OCC_install_guide.pdf\" title=\"BMW Oil Catch Can N55 Motor\"\u003eBMW Oil Catch Can N55 Motor\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957956726,"sku":"BMS-N55-E-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/n55_grande_grande_043ea1e9-a05b-4bd5-9358-23b0e7779984.jpg?v=1630298458"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n54-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo - Lata de captura de aceite de doble deflector para N54 BMW 135i 335i E82 1M E82 335i E90 E92","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire N54 BMW!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eNo es ningún secreto que los motores turbo BMW N54 sufren problemas de control de aceite que provocan que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata colectora de aceite BMS N54. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE.UU. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"N54 Lata de recogida de aceite BMW 135i 335i M1\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_1024x1024.jpg?v=1609964925\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_1024x1024.jpg?v=1609964925\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"Lata de aceite Burger Motorsports BMS\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del capó\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e • Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW serie 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2008-2013 E82 Coupé E88 Convertible 135i\/1M (Motor N54)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2006-2011 E90 Sedan 335i \/ 335ix \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e chasis E únicamente)\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2011 E91 Touring 335i\/335ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echasis E solamente)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2013 E92 Coupe 335i \/ 335ix \/ 335is\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echasis E únicamente)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2007-2013 E93 Convertible 335 incluido ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(motor N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echasis E únicamente)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de alto\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e Para equipos N54 originales\n\u003cli\u003e\n\n \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/occ_install.pdf\"\u003eBMW Oil Catch Can N54 Motor sin boquilla PCV (V1)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e Para kits N54 que incluyen nuestro nuevo adaptador\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N54-BMW-Oil-Catch-Can-Install-Guide-V2.pdf\"\u003eMotor BMW Oil Catch Can N54 sin boquilla PCV (V2 mostrado arriba)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957989494,"sku":"BMS-N54-135\/335-OCC","price":344.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_efa9f2bc-495f-4045-a34e-fb518f29745a.jpg?v=1630298461"},{"product_id":"burger-motorsports-turbo-double-baffle-oil-catch-can-n54-535i-bmw-e60-e61","title":"Burger Motorsports BMS Turbo - Lata de captura de aceite de doble deflector para N54 BMW 535i E60 E61 ","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire BMW N54 E60\/E61 535!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo BMW N54 535 pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite se derrame y cubra el intercooler y las tuberías de carga, obstruyendo las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen sistemas de deflectores internos insuficientes o nulos, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que el vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE.UU. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_1024x1024.jpg?v=1609964925\" alt=\"N54 Lata de recogida de aceite BMW 135i 335i M1\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_1024x1024.jpg?v=1609964925\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"Lata de aceite Burger Motorsports BMS\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del capó\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e • Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_6303512c-4d31-4aeb-8f4a-8e3ceb1d20ae_grande.jpg?v=1553730468\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• 2008-2010 E60 Sedan E61 Touring 535 incluyendo ix\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de alto\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Para kits N54 que incluyen nuestro nuevo adaptador (vendido arriba)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N54-BMW-Oil-Catch-Can-Install-Guide-V2.pdf\"\u003eMotor BMW Oil Catch Can N54 sin boquilla PCV (V2 mostrado arriba)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e Para kits N54 originales (descatalogados)\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/occ_install.pdf\"\u003eBMW Oil Catch Can N54 Motor sin boquilla PCV (V1)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39412009697398,"sku":"BMS-N54-535-OCC","price":344.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_fdefab88-5d53-49df-b3c3-217f810ec3a3.jpg?v=1630298462"},{"product_id":"mode-autoconcepts-australia-burger-motorsports-bms-volkswagen-vw-golf-mk7-gti-r-audi-s3-8v-oil-catch-can-by-bms","title":"Burger Motorsports BMS Oil Catch Can Kit para VW Golf GTI R MK7 MK7.5 \u0026amp; Audi S3 8V","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eMantenga el aceite fuera del sistema de admisión de aire de su VW\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eNo es ningún secreto que los motores turbo Mk7 pueden sufrir problemas de control de aceite que provocan que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados con cuernos para colocarlos en el compartimiento del motor.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo VW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBMS Oil Catch Can = La mejor protección sin restricciones\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eSi no se trata, la condición solo empeora\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" alt=\"Recipiente de recogida de aceite BMS VW Audi Seat Skoda\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Gran admisión\/escape sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Aluminio ligero negro anodizado\u003cbr\u003e • Simplemente\u003c\/span\u003e descargue la \u003cspan class=\"bigblack\"\u003ebase de la tripulación cada 3 a 6 meses para vaciarla\u003cbr\u003e •\u003c\/span\u003e Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003cbr\u003e • Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003cbr\u003e • Mecanizado de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e • Viene con soportes y mangueras necesarias para la instalación\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e•\u003c\/span\u003e La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cbr\u003e• Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• Audi A3 1.8TFSI y 2.0TFSI 8V, S3 8V, TT y TTS 8S\u003cbr\u003e • VW MK7 Golf, GTI y Golf Alltrack\u003cbr\u003e • Skoda Superb, Octavia\u003cbr\u003e • Seat León Cupra MQB, Ibiza Cupra\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/xdddddddd_grande.jpg?v=1558813982\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eGUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/Volkswagen_occ_install_guide.pdf\"\u003eDescargar guía de instalación\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39412011368566,"sku":"BMS-VW-MK7-OCC","price":414.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/xdddddddd.jpg?v=1657004297"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-f30-n55-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo - Lata de captura de aceite de doble deflector para M135i F20 M235i F22 335i F30 435i F32 N55 BMW","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire BMW N55!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos demasiado largos para permitir la ventilación adecuada del PCV, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que el vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE.UU. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger_motorsports_logo_02f37cc7-c378-40d0-8b11-d8af6ae339b2_medium.png?v=1559005614\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW serie 1\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 2016+ F20 F21 M135i\u003c\/span\u003e (motor N55)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 2\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 2014-2016 F22 Coupe\u003c\/span\u003e 235i (motor N55) \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNo es compatible con N55 M2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 2012-2016 F30 F31 F36 Sedan\/Touring\/Gran Coupe 335 incluido ix\u003c\/span\u003e (motor N55)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003ebmw serie 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2014-Presente F32\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoupe,\u003c\/span\u003e F33 Convertible incluyendo ix (motor N55) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/Oil-Catch-Can-BMW-135-335-N55_bmw_0c5d5e6f-9df0-41b3-9534-20cf9daf63e6_grande.jpg?v=1553729999\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Montaje oculto en el lado frío del motor\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del capó\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/F30_Oil_Catch_Can_install_guide.pdf\"\u003e\u003cspan\u003eDescargar guía de instalación\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"N55 M135i y M235i (incl. convertible)","offer_id":39412015071350,"sku":"BMS-F30-N55-OCC-RND","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"Chasis F N55 335i y 435i","offer_id":39412015136886,"sku":"BMS-F30-N55-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/n55-bmw-oil-catch-can-seperator.jpg?v=1630156326"},{"product_id":"mode-design-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-s55-bmw-m3-f80-m4-f82-m2-competition-f87-cc-bf8xs55","title":"Lata de captura de aceite de doble deflector Turbo de diseño MODE para S55 BMW M3 F80 M4 F82 y M2 Competition F87","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera del colector de admisión de su S55 sin tener que modificar las líneas PCV de fábrica!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata colectora de aceite MODE. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y expulsan el gas y el olor del cárter a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Para solucionar estos problemas \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE\u003c\/span\u003e diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl MODO\u003c\/span\u003e OCC conserva el funcionamiento de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que el vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda alrededor de 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y, a diferencia de otros kits S55 OCC, es fácilmente reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Montaje sigiloso\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Aluminio billet negro anodizado\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eCompetición BMW M2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • Cupé F87 2017-2022 (motor S55)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003ebmw m3 f80\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2014-2020 F80 Sedán\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotor\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55\u003c\/span\u003e )\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 F82 y F83\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e014-2020\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eF80 sedán\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotor\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55\u003c\/span\u003e )\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.jb4tuned.com\/instructions\/S55_M_oil_catch_can_install_guide.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Oil Catch Can S55 Motor\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"MODE Design™","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39675165278326,"sku":"CC-BF8XS55","price":279.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-mode-design-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-s55-bmw-m3-f80-m4-f82-m2-competition-f87-cc-bf8xs55-2.jpg?v=1732355899"},{"product_id":"mode-design-turbo-double-baffle-universal-oil-catch-can-cc-uni","title":"MODE Design Turbo Doble deflector Universal Oil Catch Can (Solo lata)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su colector de admisión sin tener que modificar las líneas PCV de fábrica!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata colectora de aceite MODE. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y expulsan el gas y el olor del cárter a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Para solucionar estos problemas \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE\u003c\/span\u003e diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl MODO\u003c\/span\u003e OCC conserva el funcionamiento de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que el vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda alrededor de 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y, a diferencia de otros kits OCC, es fácilmente reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Montaje sigiloso\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Aluminio billet negro anodizado\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Montaje universal de bricolaje (puede requerir modificación para instalar)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nota: No se incluyen mangueras, soportes ni herrajes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de alto\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"MODE Design™","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40008921677942,"sku":"CC-UNI","price":239.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-mode-design-turbo-double-baffle-universal-oil-catch-can-cc-uni-1.jpg?v=1732356023"},{"product_id":"mode-design-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n20-bmw-128i-f20-228i-f22-f23-320i-330i-f30-420i-430i-f32-cc-bf3xn20","title":"Lata de captura de aceite de doble deflector Turbo de diseño MODE para S55 BMW M3 F80 M4 F82 y M2 Competition F87","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera del colector de admisión de su S55 sin tener que modificar las líneas PCV de fábrica!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite vuele y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata colectora de aceite MODE. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y expulsan el gas y el olor del cárter a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Para solucionar estos problemas \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE\u003c\/span\u003e diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl MODO\u003c\/span\u003e OCC conserva el funcionamiento de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que el vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda alrededor de 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y, a diferencia de otros kits S55 OCC, es fácilmente reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Montaje sigiloso\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Aluminio billet negro anodizado\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eCompetición BMW M2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • Cupé F87 2017-2022 (motor S55)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003ebmw m3 f80\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2014-2020 F80 Sedán\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotor\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55\u003c\/span\u003e )\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 F82 y F83\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e014-2020\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eF80 sedán\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotor\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55\u003c\/span\u003e )\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e GUÍA DE INSTALACIÓN\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.jb4tuned.com\/instructions\/S55_M_oil_catch_can_install_guide.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Oil Catch Can S55 Motor\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"MODE Design™","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40371441401974,"sku":"CC-BF3XN20","price":183.85,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-mode-design-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n20-bmw-128i-f20-228i-f22-f23-320i-330i-f30-420i-430i-f32-cc-bf3xn20-4.jpg?v=1732355693"},{"product_id":"burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-b48-bmw-230i-g42-330i-g20-430i-g22-2019-present","title":"Burger Motorsports BMS Turbo - Lata de captura de aceite de doble deflector para B58 BMW M340i M340iX G20 (2019-presente)","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003e¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire BMW G20 B58!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e No es ningún secreto que los motores turbo de BMW pueden sufrir problemas de control de aceite que hacen que el aceite se derrame y cubra el intercooler y las tuberías de carga, dañando las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solución a este problema finalmente ha llegado. La lata de recogida de aceite BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente\/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor\/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera. La mayoría son simplemente latas de captura de aceite reempaquetadas de motores más pequeños \/ de menor potencia calzados en su lugar en el compartimiento del motor turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todo el hardware necesario y es 100 % reversible. Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en los EE. UU.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRequiere la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/burger-motorsports-performance-intake-suits-bmw-340i-440i-b58-g20-g22?_pos=1\u0026amp;_sid=ad1f82b8a\u0026amp;_ss=r\"\u003eadmisión BMS G20\u003c\/a\u003e para encajar o, si desea mantener la admisión de fábrica, puede usar la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=3e9f39fcd\u0026amp;_ss=r\"\u003eeliminación del silenciador de admisión BMS G20 B58\u003c\/a\u003e para dejar el espacio necesario para la lata. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_962e975d-ef3b-43c4-b615-bc97639d1cd3_grande.jpg?v=1553723741\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_1024x1024.png?v=1561584363\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Aumenta la eficiencia de entrada de aire\u003cbr\u003e • Promueve la longevidad del motor\u003cbr\u003e • Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye\u003cbr\u003e • Diseño sin restricciones de flujo libre sólido\u003cbr\u003e • Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica\u003cbr\u003e • Entrada\/salida grande sin reducción gradual\u003cbr\u003e • Aluminio negro anodizado\u003cbr\u003e • Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciarla o use el tapón de drenaje de 1\/8 NPT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Doble deflector de separación de aire\/aceite que no se obstruye ni requiere servicio\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La entrada y la salida grandes de más de 16 mm exceden el tamaño del PCV del OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Mecanizado CNC de precisión a partir de bloques sólidos de aluminio de alta calidad\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Serie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2019+ G20 (motor B58) M340i y M340iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eEL KIT INCLUYE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n (1) Lata de captura de aceite BMS N54\u003cbr\u003e (1) soporte de palanquilla B58\u003cbr\u003e (1) Racor\/boquilla de palanquilla de 90º\u003cbr\u003e (1) Manguera de entrada de silicona personalizada\u003cbr\u003e (1) Manguera recta de 3.5\"\u003cbr\u003e (2) Tornillos de soporte de acero inoxidable #10-32 x cabeza hueca hexagonal interna de 1\/2\"\n \u003cp\u003eEl kit para admision de fabrica incluye el \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=0e6cc7f16\u0026amp;_ss=r\"\u003eborrador de mufla de admision BMS B58\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix\" delete=\"\" muffler=\"\" intake=\"\" bms=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensiones de la lata con tapa: 4,4\" (111 mm) de altura\u003cbr\u003e Diámetro de la lata: 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longitud de la tapa: De vuelta al extremo de la boquilla: 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diámetro exterior de la boquilla: 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diámetro interior de la boquilla: 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/n54tech.com\/instructions\/G20-BMW-M340-oil-catch-can-install.pdf\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Download-the-install-guide-2020-1_1024x1024.png?v=1590871760\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/G20-M340i-Oil-Catch-Can_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/0_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41474236547190,"sku":"BMS-G2X-B48-OCC","price":399.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-BMS-B48-OCC-1.webp?v=1720865739"}],"url":"https:\/\/modeautoconcepts.com\/es-ca\/collections\/catch-cans.oembed","provider":"MODE Auto Concepts","version":"1.0","type":"link"}