Fuel-It - Kit de inyección de tubería de carga (CPI) para Kia Stinger/Genesis G70
Presentamos nuestro nuevo Kia Stinger/ Kit de inyector de tubo de carga (CPI) Genesis G70
Para aquellos que usan mezclas E85 y niveles de impulso más altos, la bomba de combustible de alta presión de fábrica ha demostrado ser un factor limitante para el rendimiento. Anteriormente, la instalación de inyección de agua/metanfetamina era la única forma de sortear este límite, ¡pero el kit Fuel-IT CPI ahora ofrece una alternativa limpia y fácil de usar!
CPI agrega un séptimo inyector de combustible en la tubería de carga, similar a una boquilla de agua/metanfetamina, solo que en lugar de tener un tanque/bomba separado, está conectado al sistema de baja presión de combustible de fábrica. El combustible se mide a través de la integración JB4 FSB o un controlador de inyector de combustible AIC6 independiente. ¡El resultado es una capacidad adicional de abastecimiento de combustible de 75-100 hp! ¡El espacio suficiente para maximizar los turbos de fábrica en las mezclas E85!
El kit completo incluye un sensor de combustible flexible Fuel-IT para lecturas precisas de E85 que permiten que el JB4 mida el flujo de CPI de manera adecuada. El kit CPI cuenta con un soporte de inyector mecanizado CNC, líneas de combustible AN de calidad y todos los accesorios necesarios para la instalación. Requiere un tapón NPT de 1/8" con espacio suficiente para la carcasa del inyector. Para aquellos que usan un intercooler BMS, la colocación del tapón NPT de 1/8" incluido es ideal. Nota CPI no se puede instalar con el adaptador de boquilla WMI del sensor BMS MAP. Puede taladrar/roscar un orificio NPT de 1/8" en el tubo de carga de fábrica si es necesario.
Aplicaciones
• Kia Stinger 2018+
• 2018+ Génesis G70
P: ¿ Qué es el IPC?
R: La inyección de tubería de carga (CPI) es nuestro nuevo sistema patentado que le permite agregar un adicional a su aplicación impulsada con cualquier conexión hembra estándar de 1/8" NPT en su tubería de carga o sistema de admisión.
P: ¿ Es ampliable?
R: Sí, tenemos dos tipos de cuerpos de inyectores. El primero tiene una entrada que se puede ejecutar por sí mismo o tenemos un cuerpo de inyector con dos conexiones para que pueda conectarse en cadena en un inyector adicional alimentado desde la misma fuente de combustible. Para aquellos que buscan ejecutar más de un inyector, recomendamos escalonar los inyectores y no ejecutarlos directamente opuestos para esta aplicación.
P: ¿ Cómo se controla?
R : Debe usar un controlador de inyección como nuestro controlador FSB o Split Second flash only.
P: ¿ Puedo usar esto sin un controlador de inyector secundario?
R: No, este es un inyector controlado por PWM que debe programarse.
P: ¿ Se incluye la afinación con este kit?
R: Para aquellos que ejecutan un JB4, se proporciona un consejo de ajuste gratuito, no se proporciona soporte de ajuste para aquellos que solo ejecutan flash.
P: ¿ Qué tipo de combustible puedo utilizar?
R: Estos kits son compatibles con metanol, etanol, E85, gas de carrera y gas de bomba.
P: ¿Dónde me conecto a la fuente de combustible?
R: Este kit incluye nuestro adaptador de línea de combustible estándar para la fuente de combustible.