Eventuri Honda V2 - Sistema de admisión con tubo de carbono/kevlar mejorado (Civic FK2 Type R)

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Eventuri SKU: EVE-FK2V2-CF-RHD-INT

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Admisión HONDA CIVIC FK2 Tipo R con Carbon TubeR mejorado

Aumento del rendimiento: 23-29 hp, 22-28 ft-lb

La admisión FK2 Type R V2 es una versión actualizada de nuestro sistema FK2 original que ahora reemplaza el tubo de entrada de goma original con nuestro tubo de carbono y manguera de silicona personalizada. El nuevo tubo de carbono también incorpora el sensor MAF y también reemplaza nuestro tubo MAF de metal original del sistema Eventuri original. La adición del tubo de carbono suaviza el camino desde la carcasa del filtro Venturi hasta el tubo de entrada del turbo original y la diferencia es significativa en términos del rendimiento adicional obtenido. El resto de la admisión permanece igual con nuestra toma de aire frío y la carcasa del filtro Venturi que proporciona un flujo de aire suave y bajas temperaturas de admisión. Al integrar una alimentación de aire frío efectiva, de la que carece el sistema original, y acoplarla con nuestra carcasa Venturi patentada y el tubo de entrada de carbono, nuestra admisión ofrece resultados líderes en la industria, de manera consistente. Disponible en fibra de carbono y Kevlar rojo/híbrido de carbono.

La diferencia Eventuri

El sistema Eventuri FK2 Type R V2 utiliza nuestra carcasa de fibra de carbono patentada con nuestro filtro a medida Gen 2, que proporciona una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta los turbos. No es solo otro filtro de cono con un escudo térmico, sino un diseño único que invoca el efecto Venturi y mantiene las condiciones de flujo laminar para reducir la resistencia al turbo. Puede leer más sobre el diseño de la carcasa y cómo funciona el diseño de la carcasa del filtro Eventuri .

Actuación

La caja de aire estándar aspira aire del compartimento del motor que, una vez que el motor alcance la temperatura de funcionamiento, estará muy caliente. Simplemente colocar y abrir un filtro de cono con cualquier cantidad de protección térmica en el mismo lugar dará como resultado exactamente el mismo problema: el sistema aspirará aire caliente y provocará una pérdida de energía disponible. Nuestro sistema de admisión utiliza una alimentación de aire frío desde el panel debajo del parabrisas, lo que permite que el filtro se sature con aire ambiental, independientemente de qué tan caliente esté el compartimiento del motor. Esto, junto con nuestra exclusiva carcasa Venturi para un flujo suave, da como resultado una ganancia inmediata en todo el rango de RPM de 23-29 hp sobre la caja de aire original. El dinamómetro muestra la comparación entre la admisión Eventuri sin el tubo de carbono adicional y la admisión V2 Eventuri con el nuevo tubo de carbono. Como puede verse, se registraron varias ejecuciones para mostrar consistencia en las ganancias de potencia frente al sistema estándar. La prueba de cada gráfico se realizó el mismo día y las temperaturas se monitorearon para garantizar la consistencia.

Dyno Graph (Haga clic para ampliar)

HONDA CIVIC FK2 TIPO R V2 | Rendimiento de aprendizaje automático Reino Unido

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Componentes

Cada componente está diseñado para un propósito y con un estándar muy alto. Cada kit Eventuri FK2 V2 consta de:

  • Carcasa de admisión de fibra de carbono patentada
  • Cubierta de entrada de aluminio anodizado
  • Filtro de generación 2 de alto flujo a medida
  • Tubo de admisión de carbono con soporte de sensor MAF integrado
  • Manguera de silicona personalizada con salidas de ventilación
  • Conducto de aire frío de carbono con drenaje de agua
  • Panel de parabrisas OEM - Precortado para el conducto
  • Soporte de montaje de acero inoxidable cortado con láser
  • Acoplador de silicona de alta calidad con abrazaderas de manguera de especificación OEM HONDA CIVIC FK2 TIPO R V2 | Rendimiento de aprendizaje automático Reino Unido

Conjunto de carcasa de admisión de carbono

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Hecho 100% de fibra de carbono preimpregnada de la más alta calidad, la mano de obra de la carcasa es insuperable. Esto encapsula el filtro y se acopla a una cubierta de entrada de aluminio anodizado para garantizar una ruta de flujo de entrada uniforme. El filtro en sí es un filtro seco de pliegues profundos que ha sido hecho a medida según nuestras especificaciones. La carcasa de carbono Venturi moldea suavemente el flujo de aire hasta el tubo MAF y garantiza condiciones laminares para reducir la resistencia al turbo y también evita errores del sensor MAF. Con el turbo capaz de extraer aire con menos restricciones, el motor puede generar más potencia.

La carcasa del filtro se compone del filtro de alto flujo, la cubierta de aluminio, la abrazadera de banda en V, el soporte cortado con láser y la cápsula de carbono patentada. La vaina de carbono cubre el filtro montado al revés y moldea suavemente el flujo de aire hasta el tubo de admisión. Esta geometría invoca el efecto Venturi donde el flujo de aire se acelera mientras mantiene las condiciones laminares. Se puede considerar como una pila de gran velocidad; a continuación se muestra un diagrama que muestra la comparación entre nuestro diseño patentado y un sistema de admisión regular. Nuestros filtros hechos a medida ayudan al flujo de aire que se mueve a través de las carcasas y permiten un perfil de velocidad uniforme a medida que el flujo de aire sale de las carcasas. Se pueden leer más detalles en las páginas de Tecnología y Filtros.

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Conducto de aire frío

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El conducto de aire frío, que se muestra aquí en rojo híbrido de carbono/kevlar, ha sido diseñado para capturar el aire ambiental y canalizarlo hacia la carcasa del filtro. Este es un componente clave en nuestro sistema que asegura una alimentación directa y continua de aire frío al filtro sin importar qué tan caliente esté el compartimiento del motor. La caja de aire estándar y cualquier otro sistema de admisión sin alimentación de aire frío sufrirán absorción de calor y pérdida de potencia a medida que aumenta la temperatura del compartimiento del motor. Una junta de neopreno alrededor del borde superior del conducto lo sella al panel de la escotilla. Además, hay un drenaje de agua incorporado en la base del conducto: se conecta un tubo de pvc para dirigir el agua de regreso a la carretera.

Panel de escotilla precortado

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Para facilitar la instalación, proporcionamos un panel OEM que se ha cortado con precisión para garantizar un ajuste perfecto para el conducto de aire frío.

Tubo de admisión de carbono

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Nuestro nuevo tubo de admisión de carbono reemplaza el tubo de goma original y, al hacerlo, suaviza el camino desde la carcasa del filtro hasta la entrada del turbo. El tubo de carbono incorpora un montaje de sensor MAF mecanizado por CNC, por lo que no hay más interfaces después de que el flujo de aire sale de la carcasa del filtro. El tubo proporciona un cambio de dirección más gradual desde el filtro hasta el tubo de entrada del turbo de metal en comparación con el tubo de goma estándar, lo que aumenta aún más la eficiencia del flujo. Aquí hay una comparación entre el stock y los tubos de carbono.

HONDA CIVIC FK2 TIPO R V2 | Rendimiento de aprendizaje automático Reino Unido

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Manguera de silicona personalizada

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El componente final de nuestro sistema V2 FK2 es la manguera de silicona que conecta el tubo de carbono al tubo de entrada de metal. Esta parte presenta un escalón interno que se acopla al tubo de entrada de metal original y, por lo tanto, elimina el espesor de la pared expuesta del tubo de metal. Muchas mangueras de silicona del mercado de accesorios simplemente pasan por encima de este tubo de metal y dejan el extremo expuesto al flujo de aire que se aproxima, lo que genera turbulencias. La foto de abajo muestra el paso interno.

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Las mangueras de carbono y silicona se unen para proporcionar un camino mucho más suave desde el filtro hasta la entrada del turbo; las pruebas mostraron una mejora significativa en la potencia.

Los componentes se unen para formar nuestro sistema de admisión FK2 que libera más potencia y torsión del motor, brinda una mejor respuesta del acelerador y produce una mejora increíble en el sonido de la admisión.

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Guía de instalación del sistema de admisión Eventuri BMW Carbon Performance F10 M5 - ML Performance UK

Comprobación de compatibilidad

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Compatibilidad

Honda Civic FK2 Tipo R

Garantía

Garantía Eventuri de un año

Fabricado por

Eventuri

Número de parte

EVE-FK2V2-CF-LHD-INT

EVE-FK2V2-KV-LHD-INT

EVE-FK2V2-CF-RHD-INT

EVE-FK2V2-KV-RHD-INT

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