Con tantas tomas disponibles en el mercado de accesorios, surge la pregunta natural:
"Entonces, ¿qué tienen de especial las tomas de Eventuri?"
Hay dos elementos principales para explicar la respuesta a lo que nos diferencia del resto:
- El diseño patentado de la carcasa del filtro Eventuri
- Filtros a medida Eventuri
- Énfasis de Eventuri en crear una “Solución Completa”
La carcasa del filtro Eventuri patentada
Incluso a primera vista, la admisión Eventuri se ve muy diferente a muchas otras tomas del mercado de accesorios. A diferencia de la mayoría de las tomas, que utilizan la misma configuración de filtro de cono/tubo/protector térmico, el diseño de Eventuri es fundamentalmente diferente y ha sido patentado.
SISTEMAS DE ADMISIÓN DEL MERCADO DE POSVENTA
La mayoría de las tomas del mercado de accesorios usan un filtro de cono acoplado a un tubo de entrada con algún tipo de protección contra el calor. En esta configuración, el flujo de aire debe recorrer un camino desde el diámetro grande en la base del filtro hasta el diámetro más pequeño del tubo de entrada en una distancia relativamente corta. Por lo general, hay una pila de velocidad en la base del filtro para ayudar con la transición, sin embargo, la pila suele ser pequeña. Esta transición repentina en la geometría es perjudicial para el flujo. El resultado es una pérdida de respuesta del acelerador y las ganancias de rendimiento generalmente se limitan al sistema de admisión OEM. El siguiente diagrama muestra una entrada típica del mercado de accesorios que usa un filtro de cono asegurado a un tubo de entrada del motor. El filtro utiliza una pila de velocidad estándar, que se ha resaltado en amarillo.
EL SISTEMA DE ADMISIÓN EVENTURI
El Eventuri es un nuevo tipo de diseño de admisión, que ha obtenido una patente. Eventuri usa un filtro de cono, pero aquí está invertido y desacoplado del tubo de entrada. Al eliminar la conexión directa entre el filtro y el tubo de entrada, el filtro ya no dicta la forma del flujo de aire. Esto ahora lo hace la carcasa de carbono, que está diseñada para guiar suavemente el aire hacia el tubo de entrada sin un cambio repentino en la geometría. Esto significa que mantienen condiciones laminares durante toda la toma, lo que es mucho más eficiente. Además, la carcasa en forma de embudo invoca el efecto Venturi, donde la suave reducción del área de la sección transversal a lo largo de la carcasa hace que el flujo de aire aumente en velocidad. Esencialmente, toda la carcasa actúa como una pila de gran velocidad. En el camino, esto se traduce en más potencia con una entrega más suave, así como una respuesta más aguda del acelerador, ya que el flujo de aire no se ve inhibido por cambios abruptos de geometría y, por lo tanto, es más probable que permanezca laminar. El siguiente diagrama muestra un sistema de admisión Eventuri que usa un filtro montado al revés dentro de una carcasa Eventuri. El área de la pila de gran velocidad está resaltada en amarillo.
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