¡Estamos orgullosos de ofrecer un producto innovador para la comunidad S55!

¡Con esta solución innovadora podemos impulsar un 38 % más de flujo de combustible de los HPFP OEM! Comenzamos con núcleos de bomba de vacío originales de BMW e instalamos nuestra leva de ingeniería Dorch dentro del ensamblaje del OEM utilizando nuestro equipo de validación y herramientas de fabricación patentadas. Lo que termina es una tonelada más de flujo de combustible en un paquete muy simple y limpio, todo mientras utiliza los HPFP OEM. Dado que el motor S55 utiliza algunas de las levas de bomba de combustible más pequeñas de la línea de Bosch, podemos lograr este flujo adicional sin sacrificar la longevidad ni la confiabilidad de las bombas OEM. No hay que cortar, doblar, engarzar, etc. Este kit se instala como de fábrica y no requiere ningún ajuste especial para ponerse en marcha. Toda la seguridad y sofisticación del DME estándar permanece en su lugar. ¡Esta es la ÚNICA actualización de HPFP disponible que pasará con éxito las emisiones en el mapeo OEM DME!

Capacidades de flujo S55 HPFP

NO se requieren cambios de software para ejecutar esta actualización. Sin embargo, tenemos mapas optimizados predeterminados disponibles a través de Bootmod3 y MHD. Simplemente marque la casilla para nuestra actualización de "Kit de elevación" cuando parpadee.

NOTA: El sistema de combustible S55 está muy limitado por los inyectores. Para ver los verdaderos beneficios de este kit, se recomienda actualizar a los inyectores S63 EU5 más grandes.

Contenido del kit:

• Garantía de por vida Dorch
• Conjunto de bomba de vacío Dorch
• Tapa de sellado de la bomba de vacío
• Junta de bomba de vacío

Ajuste del equipo:

F80 M3 - Todas las variantes

F82 M4 - Todas las variantes

F87 M2- Competición, CS SOLAMENTE

Instrucciones de instalación:

S55_HPFP LK_Instalación

¿QUÉ ES UN CORE EXCHANGE?

Política de Core ¿Qué es un Core? Todas las bombas de combustible y productos remanufacturados de Dorch Engineering requieren depósitos centrales. Esto significa que requerimos que nos devuelvan su pieza anterior. Con el fin de asegurarnos de que recuperemos su pieza anterior, realizamos un depósito por la pieza. Después de la instalación, le pediremos a usted o al mecánico que nos envíe la pieza.

Los conceptos de MODE Auto también cubren el costo del flete internacional de regreso a Dorch Engineering en los EE. UU. Solo necesita cubrir el costo de envío a MODE en Brisbane, Australia.

¿CÓMO DEVOLVER UN NÚCLEO?

Para devolver su antiguo núcleo, envuélvalo y colóquelo en la misma caja en la que recibió su nuevo turbo. Debe estar empacado exactamente de la misma manera para evitar cualquier daño, lo que significa que vale la pena conservar todo el embalaje interno, papel, plástico de burbujas. , etc. Tenga en cuenta exactamente cómo recibió sus nuevos productos de ingeniería Dorch, incluidos los tapones, etc. y devuelva exactamente lo que le enviamos.

Debemos recibir todos los núcleos en MODE en Brisbane, Australia dentro de los 30 días para obtener un reembolso completo. Si se recibe un núcleo después de 30 días, habrá una deducción del 20% por cada 7 días del monto del reembolso. Al recibir su buen núcleo, emitiremos un reembolso dentro de un período de 14 días.

Todos los núcleos están sujetos a inspección a su llegada. Cualquier artículo devuelto con daño físico resultará en la denegación del crédito o reembolso de devolución. El comprador es responsable de todos los gastos de envío y manipulación y los gastos de envío originales no son reembolsables.

Los siguientes son ejemplos de Turbos que NO serán reembolsados:

Bombas de combustible, kits de elevación o productos de bombas de combustible: cualquier cosa doblada o rota. Carcasa o cuerpo doblados, rotos o dañados, dañados por quitar cualquier cosa. Falta o está dañado algo.