Admision Eventuri Audi RS3 8Y Carbono

Ganancia de rendimiento (RS3 con Stock Turbo): 15-20 hp, 13-18 ft-lb
Datos de banco de flujo: Ingesta de stock 530 CFM: Ingesta de Eventuri 840 CFM

*Algunas imágenes mostradas con nuestra cubierta de motor de carbono opcional.

Montaje: Audi RS3 8Y 2020+

Siguiendo nuestro sistema RS3 8Y, hemos actualizado el equipamiento para incluir ahora el 8Y. El sistema de admisión RS3 8Y se adapta a todos los niveles de potencia, desde los originales hasta los que superan los 1000whp. Este sistema de admisión se ha desarrollado para ofrecer el caudal más alto posible manteniendo las temperaturas de admisión más bajas posibles. Cada componente ha sido diseñado para proporcionar al turbo una trayectoria de flujo suave y libre. El tubo de admisión tiene un diámetro interno de 103 mm o un poco más de 4″ y tiene una curvatura suave desde la carcasa del filtro hasta la entrada del turbo. El filtro en sí ha sido diseñado específicamente para esta entrada y tiene un gran diámetro exterior de 210 mm u 8,3″ con una superficie de filtración de más de 130 000 mm^2. La carcasa Venturi patentada ha sido diseñada para proporcionar el máximo volumen interno posible para el espacio disponible del compartimiento del motor RS3 y proporciona flujo laminar al tubo turbo. Finalmente, el conducto sella la abertura del filtro al panel de cierre frontal, pero no está restringido solo por la alimentación de entrada de material. Hemos levantado la parte delantera del conducto para proporcionar ahora una abertura adicional detrás de la cubierta que equivale a un orificio adicional de 7″ de diámetro para que se extraiga la entrada. El sistema resultante tiene la capacidad de fluir 840 CFM a 28″ H2O mientras mantiene las temperaturas de entrada al mínimo con el diseño sellado.

La diferencia Eventuri

El sistema RS3 8Y Eventuri utiliza nuestras carcasas de fibra de carbono patentadas que proporcionan una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta el tubo turbo. No es solo otro filtro de cono con un escudo térmico, sino un diseño único que invoca el efecto Venturi. Puede leer más sobre el diseño de la carcasa y cómo funciona AQUÍ

Pruebas de banco de flujo

Realizamos pruebas de caudal con un Superflow SF-1020 para medir el caudal máximo posible con una caída de presión de 28” H2O. Las pruebas se realizaron el mismo día en condiciones controladas utilizando la misma plantilla de prueba para cada sistema. Probamos nuestro sistema de admisión completo contra el sistema de caja de aire original. Los resultados muestran lo restrictivo que es el airbox de serie, que hemos conseguido mejorar hasta en un 58 % en el caudal máximo posible. Es importante destacar que esto se ha logrado con un sistema de admisión sellado, por lo que las temperaturas de admisión también se mantendrán al mínimo.







Pruebas de dinamómetro

Nuestra admisión RS3 ha sido probada por varios sintonizadores de renombre a nivel mundial que han estado construyendo proyectos RS3/TTRS de alta potencia para uso en carretera y pista. El primer conjunto de resultados proviene de MSL Performance, quien probó nuestro sistema en un 8Y RS3 estándar. Las pruebas se realizaron el mismo día consecutivamente. Como puede verse, hay una ganancia medible en todo el rango de RPM de hasta 22 hp. Esta ganancia, incluso en un auto de serie, se nota en la carretera con una mejor respuesta del acelerador y una aceleración más rápida.





El siguiente conjunto de resultados proviene de BR Performance Holanda, que probó nuestro sistema en un TTRS equipado con un turbo híbrido TTE700. Las pruebas se realizaron el mismo día de forma consecutiva con el capó cerrado. Probaron la caja de aire estándar contra nuestra admisión de etapa 3 y también con la adición de nuestro tubo de entrada turbo de 4 "que es un producto adicional; los detalles se pueden ver en nuestra página de productos Audi.

Resumen de resultados de Dyno:

• Airbox de serie con entrada Turbo de serie modificada para TTE700 = 576,5 HP
• Admisión Eventuri Stage 3 con entrada Turbo de stock modificada para TTE700 = 606.5 HP
• Admisión Eventuri Stage 3 con entrada Eventuri Turbo para TTE700 = 620,8 CV

Nuestra admisión RS3 también ha sido probada en construcciones turbo de cuadro completo que superan los límites del motor DAZA. Las pruebas recientes de Eurocharged Canada utilizaron nuestra admisión de etapa 3 para lograr 1010whp, lo que demuestra aún más la capacidad de flujo del sistema Eventuri. Durante las pruebas, los sintonizadores Eurocharged comentaron que podían generar más potencia con una configuración de refuerzo más baja utilizando nuestra admisión de etapa 3 en comparación con otros sistemas que habían estado usando. Su RS3 ya logró un pase de 9.1 segundos en el cuarto de milla con una velocidad terminal de 160 mph y está bien configurado para bajar de 9 segundos pronto.



Las ganancias son de una combinación de razones:

1) El sistema sellado mantiene los IAT bajos: el compartimiento del motor RS3 puede absorber calor muy rápidamente, por lo que un filtro de cono abierto provocará un aumento en los valores de IAT, lo que resultará en una pérdida de rendimiento.

2) La carcasa del Venturi proporciona una transición suave desde el filtro hasta los tubos de admisión, ambos con un diámetro interno de 103 mm. Esto ayuda a que las configuraciones híbridas y turbo de cuadro completo funcionen de manera más eficiente.

3) Todo el sistema está construido con fibra de carbono preimpregnada pura, que es excelente para aislar del calor y tiene superficies internas lisas a diferencia de la fibra de vidrio, que tendrá líneas de resina nítidas.

Comprobación de compatibilidad

Para asegurarnos de que las piezas que ha pedido se ajusten a su vehículo, realizamos una verificación de compatibilidad antes del envío. Podemos hacerlo usando su número de registro (AU) o los últimos 7 dígitos de su VIN. Simplemente ingrese los detalles de su automóvil antes de pagar.

Compatibilidad

Audi 8Y RS3 2020 +

Garantía

Garantía Eventuri de un año

Fabricado por

Eventuri

Número de parte

EVE-ST38Y-CF-INT