Pure Turbos PURE 800 B58 Turbo Actualización para BMW Serie F M140i F20 M240i F22 340i F30 440i F32
Actualización de turbo de alta calidad por Pure Turbos CNC mecanizado y diseñado en EE. UU.
Descripción
BMW B58 Pure800 PURE 800 Etapa 2 Turbos mejorados para BMW M140i, M240i, 340i y 440i con el motor B58.
No encontrará un turbo más confiable que produzca tanta potencia en el mercado, desarrollado y fabricado en Pure Turbo HQ para la plataforma B58. Puede esperar alrededor de 560 - 590whp con combustible de bomba de 98 RON solo con modificaciones compatibles, y hasta 700whp con HPFP, E50 y Meth mejorados.
Tenga en cuenta:Tendrá que enviar solo su núcleo turbo para actualizarlo. (Es posible que no se devuelvan las piezas adicionales que envíe si se envían junto con el núcleo)
Salida de potencia
- 586whp con bomba de combustible de 98 RON
- Hasta 600whp+ con bomba de combustible de 98RON, con metanfetamina, HPFP mejorado y FBO
- 630-650whp en una bomba de gasolina de carrera / 98 RON, limitada por el sistema de combustible
- 700whp+ en E50 con metanfetamina, HPFP mejorado y FBO
- 734whp en E85, Stage 2HPFP mejorado y FBO @ 30 - 32 psi
- 542whp con bomba de combustible de 98 RON a 23 psi
Características
- Rueda de compresor Billet personalizada
- Rueda de turbina personalizada
- Mecanizado CNC
- Equilibrado VSR de alta velocidad
Esta es una lista de intercambio, que requiere que nos envíe su B58 turbo de stock (no dañado) para actualizarlo
Si no puedes enviarnos tu turbo
Si su turbo todavía está en el automóvil y no puede quitarlo y enviárnoslo antes, puede pagar un depósito que se le devolverá una vez que hayamos recibido su turbo original B58 sin daños.
Gráficos Dyno
¡586whp en bomba de gas con carrete 3200 PRM!
Gráficos Dyno
630 Whp en un combustible de bomba de gas de carrera / 98 ron, limitado por el sistema de combustible (ahora el automóvil produce alrededor de 700 Whp en la misma configuración)
(Modificaciones: FBO, combustible HPFP mejorado: E50 e inyección de metanol)
Gráficos Dyno
Comprobación de compatibilidad
Para asegurarnos de que las piezas que ha pedido se ajusten a su vehículo, realizamos una verificación de compatibilidad antes del envío. Podemos hacerlo usando su número de registro (AUS) o los últimos 7 dígitos de su VIN. Simplemente ingrese los detalles de su automóvil antes de pagar.
Compatibilidad
Se adapta a todos los BMW B58 de la serie F.
- 1 Serie F20 F21 M140i
- 2 Serie F22 F23 M240i
- Serie 3 F30 F31 340i
- 4 Serie F32 F33 y F36 440i
Adecuado
El tiempo de ajuste es de alrededor de 8 horas, contáctenos para una cotización si necesita un servicio de ajuste.
Garantía
1 año de garantía.
Fabricado por
Turbos puros
Número de parte
PUR-T-B58-P800-GEN1-F
¿QUÉ ES UN CORE EXCHANGE?
Política de Core ¿Qué es un Core? Todos los turbocompresores remanufacturados de Pure Turbos requieren depósitos básicos. Esto significa que requerimos que nos devuelvan su pieza anterior. Con el fin de asegurarnos de que recuperemos su pieza anterior, realizamos un depósito por la pieza. Después de la instalación, le pediremos a usted o al mecánico que nos envíe la pieza.
Los conceptos de MODE Auto también cubren el costo del flete internacional de regreso a Pure Turbos en los EE. UU. Solo necesita cubrir el costo de envío a MODE en Brisbane, Australia.
¿CÓMO DEVOLVER UN NÚCLEO?
Para devolver su antiguo núcleo, envuélvalo y colóquelo en la misma caja en la que recibió su nuevo turbo. Debe estar empacado exactamente de la misma manera para evitar cualquier daño, lo que significa que vale la pena conservar todo el embalaje interno, papel, plástico de burbujas. , etc. Tenga en cuenta exactamente cómo recibió su nuevo Pure Turbo, incluida la válvula de descarga, etc. y devuelva exactamente lo que le enviamos.
Debemos recibir todos los núcleos en MODE en Brisbane, Australia dentro de los 30 días para obtener un reembolso completo. Si se recibe un núcleo después de 30 días, habrá una deducción del 20% por cada 7 días del monto del reembolso. Al recibir su buen núcleo, emitiremos un reembolso dentro de un período de 14 días.
Todos los núcleos están sujetos a inspección a su llegada. Cualquier artículo devuelto con daño físico resultará en la denegación del crédito o reembolso de devolución. El comprador es responsable de todos los gastos de envío y manipulación y los gastos de envío originales no son reembolsables.
Los siguientes son ejemplos de Turbos que NO serán reembolsados:
Turbocompresores: Cualquier cosa doblada o rota. Carcasa doblada, rota o dañada, encerrada o congelada. Válvula de descarga faltante o dañada.