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Service de réglage MODE Pro - Lamborghini Urus 4.0 TFSI

Économisez 41 %
Prix d'origine Dhs. 10,397.00
Prix actuel Dhs. 6,116.00
UGC MAC-ECU-40T-LMUR

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Service de réglage MODE Pro - Lamborghini Urus 4.0 TFSI

Déverrouillez la puissance cachée dans l'unité de commande du moteur (ECU) de votre véhicule dans toute l'Australie avec notre service de réglage professionnel MODE.

Le service de réglage professionnel MODE augmente la puissance et le couple grâce à un recalibrage professionnel et à l'optimisation du système de gestion du moteur du véhicule, vous permettant de profiter pleinement des capacités du moteur, sans avoir besoin d'un réglage de l'utilisateur final.
Les mises à niveau de l'ECU MODE sont disponibles en différentes étapes telles que l'étape 1, l'étape 1+ et l'étape 2 avec un certain nombre de fonctionnalités et de niveaux d'octane pris en charge de 91RON à E85. Chaque étape est compatible avec la plupart des modifications boulonnées typiques. Le logiciel est installé sur l'ECU d'usine du véhicule via le port OBD-II, ce qui permet une installation propre et sans maux de tête et peut facilement être remis en stock.

Le réglage du calculateur MODE comprend :

  • Puissance - Plus de puissance sur toute la plage de régime
  • Couple - Plus de couple sur toute la plage de régime
  • Qualités de carburant - Réglage adapté aux octanes de carburant que vous utilisez
  • Étapes 0 à Étape 3 - Plusieurs niveaux de performance pour s'adapter au matériel installé
  • Accélération - Accélérez plus vite avec plus de puissance et un décalage d'accélérateur réduit
  • Accélérateur linéaire - Cartes de pédale ajustées pour une sensation plus linéaire

Options d'ECU de MODE :

  • Limiteur de vitesse - Supprime tous les limiteurs de vitesse, idéal pour les jours de piste
  • Limiteur permanent - Limiteur permanent accru pour un régime plus élevé au ralenti
  • Motorsport Hard-Limiter - Une fois le limiteur souple retiré, vous obtiendrez la pleine puissance jusqu'à la coupure de carburant redline "bap bap bap"
  • Démarrage/arrêt automatique - Démarrage/arrêt automatique par défaut sur la position d'arrêt
  • Bulles d'échappement/craquement - Plusieurs profils de craquement d'échappement, y compris usine, doux et agressif, tous avec commutation de mode d'entraînement et protection des composants.
  • Économie - En croisière ou en conduite normale, votre économie de carburant peut bénéficier de notre étalonnage optimisé
  • Programmation directe du port - Installation propre et facile via le port OBD II sans retirer l'ECU
  • Garantie MODE - Garantie de remboursement de 14 jours

Le réglage MODE TCU (DSG) comprend :

  • Réponse plus rapide au changement de palette
  • Temps de travail plus rapides
  • Contrôle de lancement amélioré
  • Augmentation de la pression de serrage de l'embrayage
  • Augmentation des limites de couple d'embrayage
  • Limite de médaillon de rétrogradation augmentée
  • Cartes optimisées des gaz à grande ouverture
  • Garantie MODE - Garantie de remboursement de 14 jours

Garantie d'achat et de remboursement :

Comment acheter - Les mises à niveau du logiciel de réglage professionnel MODE ne sont disponibles que par l'intermédiaire des revendeurs MODE officiels. Le concessionnaire se connectera à votre véhicule et installera le logiciel.

Remarque : après l'achat, vous recevrez des instructions sur l'endroit où envoyer votre véhicule pour le service de réglage professionnel MODE dans votre ville. Une fois réservé, le véhicule sera réglé de manière professionnelle par l'un de nos concessionnaires MODE officiels et les données seront enregistrées sur la route ou sur le dyno (des frais supplémentaires peuvent s'appliquer pour l'utilisation du dyno).

Garantie de remboursement - Essayez nos mises à jour logicielles jusqu'à 14 jours, sans risque ! Si vous n'êtes pas satisfait, retournez chez le revendeur MODE qui l'a installé pour le faire retirer et rembourser.

N'utilisez que du carburant égal ou supérieur à celui spécifié. N'utilisez jamais un carburant à faible indice d'octane. Suivez toujours notre guide de carburant, en particulier avec le carburant de course et l'éthanol, le cas échéant. Les dynos sont à titre indicatif seulement. Les résultats varieront. Les facteurs contributifs incluent l'état du véhicule, la configuration du véhicule, le type de dyno, la configuration du dyno, les facteurs environnementaux, la qualité du carburant, etc. Lors de la description des carburants, la région nord-américaine (NAR) utilise l'indice antidétonant (AKI), (RON+MON)/2 ou (R+M)/2. L'Australie et le reste du monde (ROW) utilisent le RON. RON est l'indice d'octane de recherche et MON est l'indice d'octane du moteur.