Termes et conditions
Paiement : Nous acceptons toutes les principales cartes de crédit et Paypal. Politique fiscale - Les résidents de Californie se verront facturer une taxe de vente CA de 8 %
Politique de confidentialité : Nous respectons la vie privée de nos clients. Toutes les informations recueillies par Pure Turbos resteront strictement confidentielles.
Garantie : Tous nos turbos bénéficient d'une garantie d'un an, kilométrage illimité et ont été construits avec des pièces de la plus haute qualité. Si vous pensez avoir reçu une pièce défectueuse, veuillez nous envoyer un e-mail à info@pureturbos.com et inclure les éléments suivants :
1. Votre nom complet
2. Expédier au nom - si l'article ne vous a pas été expédié directement.
3. Article acheté/ Date d'achat/ Numéro de facture
4. Copie du bon de réparation et de toutes les pièces accessoires requises qui ont été remplacées.
Causes courantes de panne de turbo : pièce de moteur connexe ou panne de moteur. Exemple : segments de piston cassés ou usés, joint de culasse soufflé, radiateur bouché ou culasse fissurée. Changements peu fréquents de l'huile, du filtre à huile et du filtre à air Entretien incorrect du moteur. Faire fonctionner le moteur lorsqu'il est désaccordé ou qu'il a besoin d'un réglage ou d'un entretien. Corps étrangers et/ou obstructions dans le système d'air ou d'huile du turbocompresseur. Arrêt à chaud. Couper le moteur prématurément sans laisser suffisamment de temps au turbo pour refroidir.
Installation de votre Turbo : Vérifiez le fonctionnement du moteur pour vous assurer qu'il répond aux spécifications du fabricant. Changer l'huile, le filtre à huile et le filtre à air. Remplacez la conduite d'alimentation en huile dans toutes les applications à essence. Ligne propre dans les applications diesel. N'utilisez pas de produit d'étanchéité pour filetage (SILICONE) sur une conduite d'huile. Vérifiez la vidange d'huile pour les restrictions d'écoulement telles que les sections en caoutchouc pliées ou détériorées et les virages serrés. Sur les moteurs et culasses neufs et remis à neuf, rincez tous les passages d'huile. Le cas échéant, vérifiez le refroidisseur intermédiaire ou après le refroidisseur. Retirez et nettoyez soigneusement le refroidisseur intermédiaire. Remplacer l'élément du filtre à air. Vérifiez les restrictions de débit, à la fois d'admission et d'échappement, y compris le convertisseur catalytique. Vérifiez et retirez tous les corps étrangers du conduit d'air d'admission et fixez tous les tuyaux. Remplacer l'huile et le filtre à huile. Remplacez tous les éléments de reniflard du carter de vilebrequin. Vérifiez que le clip « C » de l'actionneur est bien fixé. Vérifiez que le sens de vidange d'huile est vertical. Vérifiez le serrage de tous les colliers et boulons, fixez les languettes de verrouillage le cas échéant. Après l'installation, assurez-vous de retirer tous les outils du compartiment moteur. Avant de démarrer le moteur, désactivez le système de carburant ou d'allumage pour permettre au moteur de démarrer sans démarrer. Le moteur doit être lancé jusqu'à ce que la pression d'huile normale soit développée. Une fois la pression d'huile atteinte, vous pouvez démarrer le moteur. Répétez après toutes les vidanges d'huile.
Qu'est-ce qu'un échange de base ?
Qu'est-ce qu'un noyau ? Tous les turbocompresseurs remanufacturés Pure Turbos nécessitent des dépôts de noyau. Cela signifie que nous exigeons que votre ancienne pièce soit renvoyée. Afin de nous assurer que nous récupérons votre ancienne pièce, nous versons une caution sur la pièce. Après l'installation, vous ou le mécanicien nous renverrez la pièce.
MODE Auto concepts couvre également le coût de l'emballage international et du transport vers Pure Turbos aux États-Unis. Vous n'avez qu'à couvrir les frais d'expédition vers MODE à Brisbane, en Australie.
Comment retourner un noyau ?
Pour retourner votre ancien noyau, emballez-le et placez-le dans la même boîte que celle dans laquelle vous avez reçu votre nouveau turbo. Il doit être emballé exactement de la même manière pour éviter tout dommage, ce qui signifie qu'il est avantageux de conserver tous les emballages internes, papier, papier bulle , etc. Veuillez noter exactement comment vous avez reçu votre nouveau Pure Turbo, y compris la soupape de décharge, etc. et renvoyez exactement ce que nous vous avons envoyé.
Nous devons recevoir tous les cœurs à MODE à Brisbane, en Australie, dans les 30 jours pour un remboursement complet. Si un noyau est reçu après 30 jours, il y aura une déduction de 20% par 7 jours sur le montant du remboursement. Dès réception de votre bon noyau, nous vous rembourserons dans un délai de 14 jours.
Tous les noyaux sont soumis à une inspection à l'arrivée. Tout article retourné avec des dommages physiques entraînera un refus de crédit de retour ou de remboursement. L'acheteur est responsable de tous les frais d'expédition et de manutention et les frais d'expédition d'origine ne sont pas remboursables.
Voici des exemples de Turbos qui ne seront PAS remboursés :
Turbocompresseurs : Tout ce qui est tordu ou cassé. Boîtier tordu, cassé ou endommagé, tout enfermé ou gelé. Wastegate manquante ou endommagée.
VEUILLEZ NE PAS APPELER pour vérifier votre remboursement de noyau avant d'avoir attendu 2 semaines à compter de la date à laquelle le noyau nous a été renvoyé. Si vous n'avez pas eu de nos nouvelles après les deux semaines, vous pouvez nous envoyer un e-mail à … .. info@pureturbos.com. Merci.
Politique de retour/d'annulation : les pièces non utilisées et non installées peuvent être retournées. Il y a des frais de réapprovisionnement de 15 % sur toutes les pièces retournées ou les commandes annulées. Les retours doivent être effectués dans les 30 jours suivant la date d'achat. Les turbos/pièces sur mesure ne peuvent pas être retournés. Les retours après 30 jours ne seront pas acceptés. S'il s'agit d'un problème de garantie, veuillez consulter la page de garantie. Les remboursements seront traités dans un délai de deux semaines. Veuillez ne pas appeler pour vérifier les remboursements. Si vous n'avez pas de nouvelles de nous, vous pouvez nous envoyer un courriel à info@pureturbos.com.
REMARQUE : Doit remplacer la ligne d'alimentation de pression d'huile pour valider la garantie. Ceux-ci sont disponibles auprès de votre concessionnaire local.
La garantie couvre notre turbo 1 an à compter de la date d'achat, pour les problèmes concernant l'article acheté uniquement. Notre garantie est une garantie sur les pièces seulement. Il ne couvre PAS la main-d'œuvre pour retirer ou installer le turbo.
LES PIÈCES DE COURSE/MISE À NIVEAU SONT LÉGALES POUR UNE UTILISATION UNIQUEMENT DANS LES VÉHICULES DE COURSE DE COMPÉTITION TEL QUE DÉFINIS PAR LA LOI CALIFORNIENNE, ET NE SONT PAS LÉGALES POUR UNE UTILISATION DANS TOUT AUTRE VÉHICULE À MOTEUR. La loi californienne définit un « véhicule de course » comme « un véhicule de compétition non utilisé sur la voie publique ». (Calif. Health & Safety Code 39048) Ces pièces ne peuvent être utilisées que sur des véhicules de course de compétition utilisés exclusivement sur un parcours fermé en conjonction avec un événement de course sanctionné. Les véhicules à moteur réservés à la compétition ne peuvent pas être conduits à un événement de course sur la voie publique et doivent être transportés sur une remorque ou un autre transporteur. L'UTILISATION DE CES PIÈCES DANS TOUT AUTRE VÉHICULE PEUT VOUS SOUMETTRE À DES AMENDES ET DES PÉNALITÉS POUR VIOLATION DE LA LOI FÉDÉRALE ET/OU D'ÉTAT, ANNULERA VOTRE GARANTIE DE Pure Turbos. , ET PEUT ANNULER LA GARANTIE DE VOTRE VÉHICULE. Il est de votre responsabilité de vous conformer à toutes les lois fédérales et étatiques applicables relatives à l'utilisation de ces pièces et de Pure Turbos. décline par la présente toute responsabilité résultant de la non-utilisation de ces pièces conformément à toutes les lois fédérales et étatiques applicables.