Admission Carbone Eventuri Audi RS3 Gen 2 8V.5 & TTRS 8S Stage 3

Gain de performances (RS3 avec turbo d'origine) : 15-18 ch, 19-23 pi-lb
Gain de performances (RS3 avec turbo hybride) : 25-30 ch, 20-24 pi-lb
Données Flow Bench : Stock Intake 530 CFM : Eventuri Intake 840 CFM

Les plates-formes 8V RS3 Gen 2 et TTRS 8S étant largement utilisées pour les constructions à haute puissance, nous avons développé un système d'admission révolutionnaire pour prendre en charge même ceux dépassant la barre des 1000whp. Ce système d'admission Stage 3 a été développé pour offrir le débit le plus élevé possible tout en maintenant les températures d'admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo un chemin fluide et fluide. Le tube d'admission a un diamètre interne de 103 mm ou un peu plus de 4″ et a une courbure lisse du boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo. Le filtre lui-même a été spécialement conçu pour cette admission et a un énorme diamètre extérieur de 210 mm ou 8,3″ avec une surface de filtration de plus de 130 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximal possible pour l'espace disponible dans le compartiment moteur RS3 et fournit un flux laminaire au tube turbo. Enfin, le conduit scelle l'ouverture du filtre au panneau avant mais n'est pas limité par la seule alimentation d'entrée de stock. Nous avons soulevé l'avant du conduit pour fournir une ouverture supplémentaire derrière le capot, ce qui équivaut à un trou supplémentaire de 7″ de diamètre pour l'aspiration de l'admission. Le système résultant a la capacité de débiter 840 CFM à 28″ H2O tout en maintenant les températures d'admission au minimum grâce à la conception scellée.

La Différence Eventuri

Le système Eventuri 8V RS3/TTRS utilise nos boîtiers en fibre de carbone brevetés qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tube turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un écran thermique, mais un design unique qui invoque l'effet Venturi. Vous pouvez en savoir plus sur la conception du logement et son fonctionnement ICI

Le système d'admission Eventuri 8V RS3/TTRS STAGE 3 se compose d'un certain nombre de composants conçus pour remplir un objectif spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées. Nous utilisons 100% de fibre de carbone pré-imprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour maintenir un flux d'air plus fluide. Voici les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui les sous-tend :

Chaque système d'admission se compose de :

• Boîtier de filtre Venturi breveté en fibre de carbone avec sortie de 103 mm
• Filtre à cône sec à haut débit sur mesure
• Conduit d'admission en fibre de carbone
• Tube en fibre de carbone avec ID de 103 mm
• Adaptateur reniflard OPF (DWNA)
• Bouclier thermique avec dos réfléchissant doré
• Supports en acier inoxydable découpés au laser
• Tuyau de reniflard en silicone
• Coupleurs et réducteurs en silicone

Ensemble de boîtier de filtre Venturi breveté



Le boîtier du filtre Stage 3 comprend un filtre à haut débit sur mesure, un capot en aluminium, des supports découpés au laser et la cartouche de carbone elle-même. La nacelle en carbone enveloppe le filtre monté à l'envers et façonne en douceur le flux d'air jusqu'aux tubes d'admission. Cette réduction en douceur de la section transversale invoque l'effet Venturi où le flux d'air accélère tout en maintenant des conditions laminaires. Il peut être considéré comme une grande pile de vitesse - ci-dessous est un diagramme pour montrer la comparaison entre notre conception brevetée et un système d'admission régulier. Plus de détails peuvent être lus dans la page Technologie.









Filtre à cône étape 3 sur mesure



Afin d'atteindre le débit le plus élevé possible, nous avons dû reconcevoir notre filtre de niveau 2 et augmenter la taille aussi grande que possible dans la zone du compartiment moteur RS3. Le filtre résultant a un diamètre extérieur de 210 mm ou 8,3" et, lorsqu'il est testé avec seulement le boîtier en carbone, il peut s'écouler jusqu'à 940 CFM à 28" H2O. Le média filtrant est testé ISO pour garantir que la filtration est conforme aux normes OEM et est également sèche. Le filtre est construit avec nos cônes d'écoulement signature pour aider au principe du boîtier Venturi.



Conduit d'admission en fibre de carbone


Le conduit canalise l'air ambiant de la zone du panneau de verrouillage vers le boîtier du filtre. Il s'adapte à l'intérieur du système de conduits OEM et se transforme en douceur vers la forme circulaire du boîtier du filtre. Afin d'assurer une bonne étanchéité contre la chaleur du compartiment moteur, il est également doté d'une bordure en caoutchouc flexible autour de l'ouverture qui appuie contre les boîtiers de filtre, créant l'étanchéité souhaitée tout en permettant au boîtier de se déplacer avec le moteur. Étant donné que cela a été conçu pour prendre en charge les constructions à haute puissance, nous avons constaté que les ouvertures de stock dans le panneau de slam pouvaient entraîner une restriction à une demande de débit élevée. Nous avons donc soulevé la surface supérieure du conduit et créé une ouverture au-dessus du panneau de claquement qui est capable d'aspirer l'air froid de derrière le capot fermé. Cette ouverture supplémentaire équivaut à un trou d'un diamètre supérieur à 7" et libère complètement l'alimentation en air froid d'origine. Le conduit de l'étape 3 a été conçu pour avoir le volume interne maximal possible dans la géométrie donnée du compartiment moteur. Cela garantit que le le boîtier du filtre est capable de tirer avec une restriction minimale.

Nous nous sommes également assurés que le conduit de l'étape 3 est compatible avec les corps de papillon plus grands du marché secondaire.





Tube d'admission en fibre de carbone


Le tube d'admission est fabriqué à partir de 100% de fibre de carbone préimprégnée et, comme mentionné, la surface interne est lisse et le tissage de carbone est visible. Le tube de l'étape 3 a un diamètre interne de 103 mm ou 4 "et a une courbure lisse pour minimiser la chute de pression. Il canalise le flux d'air du boîtier Venturi vers l'entrée du turbo. La géométrie de courbure lisse assure le maintien du flux laminaire des filtres aux sorties .

Bouclier thermique




En raison de la chaleur intense générée par le turbo, nous avons conçu un bouclier thermique pour protéger le tube de carbone. Le bouclier est enduit de poudre noire mais a une couche réfléchissante dorée sur la base qui dévie la chaleur de rayonnement du turbo et du catalyseur. Il est doté d'un renfort en acier inoxydable pour assurer la rigidité et les courbes autour de l'arrière du tube pour dévier la chaleur convective. Veuillez noter que ce bouclier peut ne pas convenir à certains systèmes turbo plein cadre avec un collecteur d'échappement différent. Adaptateur OPF (DWNA)

AJOUTEZ une pièce supplémentaire pour votre système d'admission stage 3 :

Eventuri Conduit de Phare Carbone Audi RS3 Gen 2 8V.5 & TTRS 8S

Vérification de compatibilité

Pour nous assurer que la ou les pièces que vous avez commandées correspondent à votre véhicule, nous effectuons un contrôle de compatibilité avant l'expédition. Nous pouvons le faire soit en utilisant votre numéro d'enregistrement (AUS) ou les 7 derniers chiffres de votre VIN. Entrez simplement les détails de votre voiture avant de passer à la caisse.

Compatibilité

Audi 8V.5 RS3 Facelift modèle 2 017+

Audi 8S TTRS 2017+

garantie

Garantie Eventuri d'un an

Fabriqué par

Évènements

Numéro d'article

EVE-ST38V8S-CF-INT