Admission HONDA CIVIC FK2 Type R avec tube en carbone amélioréR

Augmentation des performances : 23-29 ch, 22-28 pi-lb

L'admission FK2 Type R V2 est une version mise à jour de notre système FK2 d'origine qui remplace désormais le tube d'admission en caoutchouc d'origine par notre tube en carbone et notre tuyau en silicone personnalisé. Le nouveau tube en carbone intègre également le capteur MAF et remplace donc également notre tube MAF en métal d'origine du système Eventuri d'origine. L'ajout du tube de carbone lisse le chemin depuis le boîtier du filtre Venturi jusqu'au tube d'admission du turbo d'origine et la différence est significative en termes de performances supplémentaires acquises. Le reste de l'admission reste le même avec notre prise d'air froid et notre boîtier de filtre Venturi offrant un flux d'air régulier et des températures d'admission basses. En intégrant une alimentation en air froid efficace, qui manque au système d'origine et en la couplant avec notre boîtier Venturi breveté et notre tube d'admission en carbone, notre admission fournit des résultats de pointe de l'industrie - de manière constante. Disponible en fibre de carbone et hybride kevlar/carbone rouge.

La Différence Eventuri

Le système FK2 Type R V2 Eventuri utilise notre boîtier en fibre de carbone breveté avec notre filtre sur mesure Gen 2, qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Pas seulement un autre filtre conique avec un écran thermique, mais une conception unique qui invoque l'effet Venturi et maintient des conditions d'écoulement laminaire pour réduire la traînée sur le turbo. Vous pouvez en savoir plus sur la conception du boîtier et son fonctionnement Conception du boîtier du filtre Eventuri .

Performance

La boîte à air standard aspire l'air du compartiment moteur qui, une fois que le moteur a atteint la température de fonctionnement, sera très chaud. Le simple fait de placer et d'ouvrir un filtre conique avec n'importe quel nombre d'écrans thermiques au même endroit entraînera exactement le même problème - le système aspirera de l'air chaud et entraînera une perte de puissance pouvant être obtenue. Notre système d'admission utilise une alimentation en air froid du panneau sous le pare-brise permettant au filtre d'être saturé d'air ambiant quelle que soit la température du compartiment moteur. Ceci, associé à notre boîtier Venturi unique pour un écoulement fluide, se traduit par un gain immédiat sur toute la plage de régime de 23 à 29 ch par rapport à la boîte à air d'origine. Le graphique dyno montre la comparaison entre l'admission Eventuri sans le tube de carbone supplémentaire et l'admission V2 Eventuri avec le nouveau tube de carbone. Comme on peut le voir, plusieurs essais ont été enregistrés pour montrer la cohérence des gains de puissance par rapport au système standard. Les tests pour chaque graphique ont été effectués le même jour dos à dos et les températures ont été surveillées pour assurer la cohérence.

Graphique Dyno (Cliquez pour agrandir)

Composants

Chaque composant est conçu dans un but précis et selon des normes très élevées. Chaque kit Eventuri FK2 V2 se compose de :

• Boîtier d'admission en fibre de carbone breveté
• Capot d'admission en aluminium anodisé
• Filtre sur mesure de génération 2 à haut débit
• Tube d'admission en carbone avec support de capteur MAF intégré
• Tuyau en silicone personnalisé avec prises de reniflard
• Conduit d'air froid en carbone avec vidange d'eau
• Panneau de pare-brise OEM - Prédécoupé pour le conduit
• Support de montage en acier inoxydable découpé au laser
• Coupleur en silicone de haute qualité avec colliers de serrage de spécification OEM

Ensemble de boîtier d'admission de carbone

Fabriqué à partir de fibre de carbone préimprégnée à 100 % de la plus haute qualité, la finition du boîtier est inégalée. Celui-ci encapsule le filtre et est accouplé à un capot d'entrée en aluminium anodisé pour assurer un chemin d'écoulement d'entrée fluide. Le filtre lui-même est un filtre sec plissé profond qui a été fabriqué sur mesure selon nos spécifications. Le boîtier en carbone Venturi façonne en douceur le flux d'air jusqu'au tube MAF et assure des conditions laminaires pour réduire la traînée sur le turbo et évite également les erreurs du capteur MAF. Avec le turbo capable d'aspirer l'air avec moins de restriction, le moteur est capable de produire plus de puissance.

Le boîtier du filtre comprend le filtre à haut débit, le capot en aluminium, la pince V-Band, le support découpé au laser et la capsule de carbone brevetée elle-même. La nacelle en carbone enveloppe le filtre monté à l'envers et façonne en douceur le flux d'air jusqu'au tube d'admission. Cette géométrie invoque l'effet Venturi où le flux d'air accélère tout en maintenant des conditions laminaires. Il peut être considéré comme une grande pile de vitesse - ci-dessous est un diagramme pour montrer la comparaison entre notre conception brevetée et un système d'admission régulier. Nos filtres sur mesure facilitent le flux d'air se déplaçant à travers les boîtiers et permettent un profil de vitesse uniforme lorsque le flux d'air sort des boîtiers. De plus amples détails peuvent être lus dans les pages Technologie et Filtres.

Conduit d'air froid

Présenté ici en hybride Carbone/Kevlar rouge, le conduit d'air froid a été conçu pour capter l'air ambiant et l'acheminer vers le boîtier du filtre. Il s'agit d'un élément clé de notre système qui assure une alimentation directe et continue d'air froid vers le filtre, quelle que soit la température du compartiment moteur. La boîte à air d'origine et tout autre système d'admission sans alimentation en air froid subiront une perte de chaleur et une perte de puissance lorsque la température du compartiment moteur augmentera. Un joint en néoprène autour de la lèvre supérieure du conduit le scelle au panneau d'auvent. De plus, il y a un drain d'eau incorporé à la base du conduit - un tube en pvc est connecté à celui-ci pour rediriger l'eau vers la route.

Panneau d'auvent prédécoupé

Pour faciliter l'installation, nous fournissons un panneau OEM qui a été découpé avec précision pour assurer un ajustement parfait pour le conduit d'air froid.

Tube d'admission de carbone

Notre nouveau tube d'admission en carbone remplace le tube en caoutchouc d'origine et, ce faisant, lisse le chemin entre le boîtier du filtre et l'entrée du turbo. Le tube en carbone intègre un support de capteur MAF usiné CNC, de sorte qu'il n'y a pas d'autres interfaces après que le flux d'air ait quitté le boîtier du filtre. Le tube fournit un changement de direction plus progressif du filtre au tube d'entrée du turbo en métal par rapport au tube en caoutchouc d'origine - cela augmente encore l'efficacité du débit. Voici une comparaison entre le stock et les tubes en carbone.

Tuyau en silicone personnalisé

Le dernier composant de notre système V2 FK2 est le tuyau en silicone qui relie le tube en carbone au tube d'entrée en métal. Cette pièce comporte une marche interne qui s'accouple au tube d'entrée en métal d'origine et élimine donc l'épaisseur de paroi exposée du tube métallique. De nombreux tuyaux en silicone du marché secondaire passent simplement par-dessus ce tube métallique et laissent l'extrémité exposée au flux d'air venant en sens inverse, ce qui entraîne des turbulences. La photo ci-dessous montre l'étape interne.

Les tuyaux en carbone et en silicone se rejoignent pour fournir un chemin beaucoup plus fluide du filtre à l'entrée du turbo - les tests ont montré une amélioration significative de la puissance.

Les composants se réunissent pour former notre système d'admission FK2 qui libère plus de puissance et de couple du moteur, donne une meilleure réponse de l'accélérateur et produit une amélioration incroyable du son d'admission.

Vérification de compatibilité

Pour nous assurer que la ou les pièces que vous avez commandées correspondent à votre véhicule, nous effectuons un contrôle de compatibilité avant l'expédition. Nous pouvons le faire soit en utilisant votre numéro d'enregistrement (AUS) ou les 7 derniers chiffres de votre VIN. Entrez simplement les détails de votre voiture avant de passer à la caisse.

Compatibilité

Honda Civic FK2 Type R

garantie

Garantie Eventuri d'un an

Fabriqué par

Évènements

Numéro d'article

EVE-FK2V2-CF-LHD-INT

EVE-FK2V2-KV-LHD-INT

EVE-FK2V2-CF-RHD-INT

EVE-FK2V2-KV-RHD-INT