Nous avons construit une Jeep !!! MODE-NIGHTCRAWLER

Oui, vous avez bien lu... Nous avons construit une Jeep ! Et c'est Bad F$%#*NG Ass !

À l'approche de l'été 2016, nous avons décidé que c'était le moment idéal pour construire un véhicule qui est sur les cartes depuis très longtemps maintenant. Avec des visites annuelles aux États-Unis, en particulier dans le sud de la Californie, au Texas et au Nevada pour la convention SEMA à Vegas, des camions élévateurs et des Jeeps massives sont partout ! Mais, ici en Australie, c'est une histoire complètement différente et le désir de construire l'un de ces monstres Jeep Wrangler pour montrer aux Australiens continuait de grandir en nous...



Le MODE "Nightcrawler", comme nous avons choisi de l'appeler, a été construit à partir de zéro en seulement 10 jours ouvrables, complètement dépouillé jusqu'à une coque nue, peint et réassemblé dans la bête que vous voyez ici. L'idée du Night Crawler était de créer un véhicule d'assaut urbain qui soit également extrêmement performant en tout-terrain, une idée que nous avons vraiment clouée !

Le Jeep Wrangler JK Unlimited propose une gamme de pièces de rechange, mais nous pensons que la modification la plus évidente et la plus impressionnante est les roues 22x12 -44 Offset FUEL Nutz enveloppées dans des pneus 37x13.5R22 Gladiator X-Comp Mud Terrain. Pour rendre possible le montage de roues aussi énormes, un kit de levage personnalisé "MODE-Spec" a été installé. Kit de levage avant Synergy 6,25" et arrière 4,5" avec amortisseurs à distance FOX, amortisseur de direction FOX, pièces de correction de géométrie Synergy et Teraflex installées pour que les choses soient parfaitement assises.

Les barres Poison Spyder Brawler, les plaques de protection, les fusées éclairantes Bushwacker, le capot ventilé du 10e anniversaire de Rubicon, la porte de carburant Mopar, la calandre en colère, la plaque de suppression de pneu de secours, les rétroviseurs, les poignées de porte, le toit, les charnières et plus encore ont tous été lissés et peints ou enduits de poudre noir brillant pour garder le thème propre en cours.



La Jeep a ensuite été équipée de tous les nouveaux éclairages de l'avant vers l'arrière, y compris les phares, les phares antibrouillard, les marqueurs, la barre lumineuse LED de 52", les projecteurs arrière cachés et plus encore. Les goodies Mopar Interior et une chaîne stéréo de remplacement complète pour l'intérieur avec caisson de basses monté Emplacement OE.

Sur les choses plus sérieuses, Swaybar Disconnects et Dana 44 Diffs ont été installés et adaptés aux 37 avec des essieux Chromoly à 32 cannelures et des E-Lockers pour les moments où même une Jeep comme celle-ci a besoin d'une traction supplémentaire.

Pour conclure, cette Jeep n'est pas un "Show Pony", comme avec toutes nos constructions, elles peuvent sembler jolies, mais elles sont également conçues pour être capables et performantes. Après quelques tests, le Night Crawler a facilement (nous voulons dire très, très facilement) dépassé tous les 4x4 domestiques proposés en Australie sans activer les verrous de différentiel ! Oui, cela inclut les très populaires Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Holden Colorado, Isuzu D-Max, etc. sous une forme exceptionnellement modifiée avec des casiers, des kits de levage, des body lifts, des 33 et 35, etc. Aucun d'entre eux ne pouvait suivre avec la Jeep et oui, on la fait rouler sur les 22x12 comme sur la photo !

Quant aux Nissan Patrol sur 35 et plus, ils semblent pouvoir suivre la Jeep sur certains terrains, mais l'angle d'approche et la garde au sol de la Jeep sont vraiment exceptionnels !

Images par TNW Photographie

Liste complète des spécifications et des modifications :

JEEP Wrangler JK Unlimited Sport, Noir brillant
3.6L Pentastar V6 Automatique

Moteur et transmission :

Système d'admission d'air froid
ECU et TCU Tune pour s'adapter aux différentiels, aux engrenages et aux pneus
Recalibrage pour pneus 37"
Différentiels Dana 44 adaptés aux pneus de 37"
Casiers électroniques
CV grand angle Teraflex

Suspension:

Amortisseurs FOX Racing 2.0 Remote Res
Amortisseur de direction FOX Racing 2.0
Kit de levage Synergy 6,25" avant, 4,5" arrière
Ressorts Synergy Flex
Bras de contrôle Synergy avant
Bras de contrôle de synergie arrière
Kit de relocalisation de barre de piste Synergy avant
Kit de retournement d'amortisseur de direction Synergy
Lien de traînée réglable Synergy
Synergy Bump Stops Avant
Synergy Bump Bute Arrière
Déconnexions rapides de la barre stabilisatrice
Teraflex Track Bar Kit de relocalisation arrière

Roues & Pneus :

Roues 22x12 -44 FUEL Nutz en face argentée usinée avec noir
Pneus 37x13.5R22 Gladiator X-Comp Mud Terrain

Carrosserie et extérieur :

Noir brillant entièrement codé par couleur
Barre Poison Spyder Brawler avec Stinger
Plaque de protection Poison Spyder
Barre arrière personnalisée
Trappe de carburant MOPAR
Fusées plates Bushwacker
Grille en colère
Capot Jeep Rubicon 10e anniversaire
Plaque de suppression de pneu de secours
Tout nouvel éclairage LED
Phares HID noirs
Clignotants LED noirs
Barre lumineuse à DEL de 52 po avec faisceau large et ponctuel

Intérieur & Tech :

Ajouts intérieurs Mopar
Écran 7" avec Apple Carplay
Stéréo Alpine Type-R avec sous-marin en usine