Passer au contenu
⚡️⚡️ MODE Ultimate OBD & MHD Adaptateur universel V2 OBD EN STOCK !!! ⚡️⚡️
⚡️⚡️ MODE Ultimate OBD & MHD Adaptateur universel V2 OBD EN STOCK !!! ⚡️⚡️

CSF BMW Top Mount Charge-Air-Cooler en finition Crinkle Black pour BMW M3 F80 M4 F82 & M2 Competition F87 S55

Économisez 8 %
Prix d'origine L£256,385,000.00
Prix actuel L£236,788,000.00
UGC CSF8082

M'avertir lorsque de retour en stock

Le S55 souffre fortement du heat soak. De nombreux accordeurs en ont été témoins très tôt après avoir effectué plusieurs tirages au dyno et constaté des baisses de puissance importantes après chaque passage consécutif. De nombreux propriétaires de F8X ont subi la même perte de puissance sur la piste car le moteur ne pouvait tout simplement pas refroidir pendant les tours. La solution est double : le refroidisseur d'air de suralimentation et l'échangeur de chaleur à montage frontal fonctionnent ensemble pour maintenir les températures d'admission basses et la mise sous tension. Les unités d'usine ne peuvent tout simplement pas dissiper suffisamment de chaleur pour suivre une conduite de performance prolongée. Notre refroidisseur d'air de suralimentation possède une taille de noyau 60 % plus grande, ce qui augmente considérablement la capacité de transfert de chaleur de l'air de suralimentation chaud provenant des turbos. Jumelé avec le Échangeur de chaleur à montage frontal le système est capable de maintenir des températures d'admission plus basses et de maintenir la puissance de votre BMW F8X.

FSC #8082 / FSC #8082R –
  • Le premier refroidisseur d'air de charge à montage supérieur conçu pour le moteur BMW S55 dans les compétitions BMW F80 M3, F82/F83 M4 et F87 M2
  • Plusieurs séparateurs d'air moulés dans les réservoirs latéraux chaud/froid pour un flux d'air optimisé à travers le noyau de refroidisseur intermédiaire liquide-air CSF conçu sur mesure (analyse et test CFD terminés pour garantir des performances optimales)
  • **Augmentation de 60 % de la taille du noyau par rapport au refroidisseur OEM
  • Gauche/droite, flux croisé, configuration centrale à double passage avec refroidissement par eau en 2 étapes pour une efficacité maximale et une réduction de la température d'admission (par rapport à la conception OEM à flux vertical à passage unique)
  • Conçu avec la technologie de numérisation 3D/prototype rapide pour garantir un ajustement précis et une utilisation maximale de la surface
  • Conception "drop-in fit" pour une installation plug-and-play facile et rapide, complète avec des connexions d'eau "Quick-Connect" de style OEM et des ports de capteur
  • Fini avec une finition enduite de poudre professionnelle «Crinkle Black» (CSF #8082), également disponible en aluminium brut avec option de revêtement en poudre personnalisé disponible (CSF #8082R)
  • Garantie à vie
  • Numéro OEM : 17517846235
  • Conçu, développé et testé en collaboration avec des partenaires R&D :

Installation par Yost Autosport du refroidisseur de charge F8X de CSF
Installation par Kies Motorsports du refroidisseur de charge F8X de CSF
Refroidisseur en fibre de carbone hydro-trempé personnalisé installé sur F87 M2
Installation du package Stage 2 d'Evolve avec le refroidisseur de charge F8X de CSF
Ensemble de refroidissement CSF 3 pièces sur le M4 de Corsa Motorsport
Pleins feux sur le produit : Refroidisseur de charge personnalisé Spectre Grey et Speed Yellow