Mise à niveau turbo de haute qualité par Pure Turbos CNC usinée et conçue aux États-Unis.

Description

"Le loup déguisé en mouton"

Conçu pour atteindre 500whp + tout en conservant tous les boîtiers OEM. Apparaît stock non modifié de l'extérieur. Il ne s'agit pas d'un TD05 CHRA monté dans les boîtiers comme les autres offres Stage 2.

Caractéristiques

• Roue de compresseur à billette fraisée améliorée
• Roue de turbine HiFlow améliorée
• Joints d'huile à double compresseur, joints d'huile à double turbine
• Mise à niveau de la poussée à 360° de grand diamètre
• Modifications et usinage étendus de Turbofold
• VSR équilibré bien sûr

Remarque : Il est fortement recommandé de monter ce produit avec le tuyau d'admission Pure Turbos High Flow :

• Tuyau d'admission à haut débit de la série E
• Tuyau d'admission à haut débit de la série F

Le turbo est capable d' atteindre 430-480whp + avec un réglage personnalisé et 98 RON, ainsi que des boulons complets . Nous recommandons les pièces suivantes :

1. MODE x JordanTuned Étalonnage DME personnalisé N55
2. MODE Design Performance Intercooler N55 Série E
   
3. MODE Design Performance Intercooler N55 Série F
4. VRSF Catless Downpipes N55 Série E
5. VRSF Catless Downpipes N55 Série F
6. MODE Design Chargepipes N55 Série E
7. MODE Design Chargepipes N55 série F
8. MODE Air+ Système d'admission monté à l'avant N55 F-Series

Veuillez noter : vous devrez nous envoyer votre turbo d'origine pour être mis à niveau, si vous n'êtes pas en mesure de le faire, vous pouvez payer un acompte qui est entièrement remboursé une fois que vous avez retourné le turbo d'origine.

Veuillez noter : vous devrez envoyer uniquement votre turbo de base pour être mis à niveau. (Toute pièce supplémentaire que vous envoyez peut ne pas être retournée si elle est envoyée avec le noyau)

Graphiques Dyno (Cliquez pour agrandir)

335i - 523WHP !!!

135i - 520WHP !!!

2012 135i DCT avec N55 PURE Stage 2 Turbo (18 psi)

Installation

Partie 1

Partie 2

Partie 3

Vérification de compatibilité

Pour nous assurer que la ou les pièces que vous avez commandées correspondent à votre véhicule, nous effectuons un contrôle de compatibilité avant l'expédition. Nous pouvons le faire en utilisant votre numéro d'enregistrement (AUS) ou les 7 derniers chiffres de votre VIN. Entrez simplement les détails de votre voiture avant de passer à la caisse.

Compatibilité

Convient à toutes les BMW de la série E, y compris E82/E88 135i et E90/E91/E92/E93 335i avec le moteur N55.

garantie

1 an de garantie.

Fabriqué par

Turbos purs

Numéro d'article

PUR-T-N55-ST2-PWG-E
PUR-T-N55-ST2-EWG-E

QU'EST-CE QU'UN ÉCHANGE CORE ?

Qu'est-ce qu'un noyau ? Tous les turbocompresseurs remanufacturés Pure Turbos nécessitent des dépôts de noyau. Cela signifie que nous exigeons que votre ancienne pièce soit renvoyée. Afin de nous assurer que nous récupérons votre ancienne pièce, nous versons une caution sur la pièce. Après l'installation, vous ou le mécanicien nous renverrez la pièce.

MODE Auto concepts couvre également le coût du fret international vers Pure Turbos aux États-Unis. Vous n'avez qu'à couvrir les frais d'expédition vers MODE à Brisbane, en Australie.

COMMENT RETOURNER UN NOYAU ?

Pour retourner votre ancien noyau, emballez-le et placez-le dans la même boîte que celle dans laquelle vous avez reçu votre nouveau turbo. Il doit être emballé exactement de la même manière pour éviter tout dommage, ce qui signifie qu'il est avantageux de conserver tous les emballages internes, papier, papier bulle , etc. Veuillez noter exactement comment vous avez reçu votre nouveau Pure Turbo, y compris la soupape de décharge, etc. et renvoyez exactement ce que nous vous avons envoyé.

Nous devons recevoir tous les cœurs à MODE à Brisbane, en Australie, dans les 30 jours pour un remboursement complet. Si un noyau est reçu après 30 jours, il y aura une déduction de 20% par 7 jours sur le montant du remboursement. Dès réception de votre bon noyau, nous vous rembourserons dans un délai de 14 jours.

Tous les noyaux sont soumis à une inspection à l'arrivée. Tout article retourné avec des dommages physiques entraînera un refus de crédit de retour ou de remboursement. L'acheteur est responsable de tous les frais d'expédition et de manutention et les frais d'expédition d'origine ne sont pas remboursables.

Voici des exemples de Turbos qui ne seront PAS remboursés :

Turbocompresseurs : Tout ce qui est tordu ou cassé. Boîtier tordu, cassé ou endommagé, tout enfermé ou gelé. Wastegate manquante ou endommagée.

Numéro d'article

PT-E-N55-S2