Les progrès du réglage du flash B58 et des cartes flash back-end JB4 ont supprimé les limites de carburant du logiciel, mais ont créé un nouveau facteur limitant, le volume de la pompe à haute pression de carburant. Avec des objectifs de suralimentation plus élevés et des mélanges de carburant E85, la pompe haute pression n'est pas en mesure de répondre à la demande, ce qui entraîne des chutes de pression de carburant qui déclenchent des ratés d'allumage du moteur, des bégaiements et limitent vos performances globales.

Le kit Fuel-IT B58 CPI répond à cette limitation en ajoutant un 7e injecteur de carburant supplémentaire dans le tuyau de charge pour compléter le volume de carburant. Connecté au système de basse pression de carburant à l'aide de lignes AN plug and play de haute qualité et de raccords inclus, il permet d'injecter du carburant dans le moteur, augmentant directement la limite de ravitaillement globale. Comprend un coupleur usiné CNC pour une installation facile compatible avec le tuyau de charge d'usine. Pour ceux équipés d'un JB4, le contrôleur FSB WMI est utilisé et pour ceux qui utilisent le flash, seul le contrôleur universel Split Second est suggéré. Les deux sont des solutions entièrement plug and play. JB4 fournit des mises à jour gratuites du micrologiciel conçues autour du contrôle CPI et le contrôleur Split Second est programmé avec une carte de carburant de base déverrouillée que vous pouvez ajuster si nécessaire.

Le kit de base comprend

• Un injecteur de 950 cc avec support 1/8" NPT (bouchon de méthamphétamine)
• Notre adaptateur de ligne de carburant Cam-Loc 5/16" exclusif
• Adaptateur de billette avec bondes 1/8" NPT
• Une conduite de carburant -4AN (1/4") - Faisceau d'injecteur
• Outil d' installation
• Accessoires
• Colliers de serrage
• Coupleurs

Questions et réponses

Q : Ce kit convient-il à d'autres applications ?

R : Ce kit est spécialement conçu pour les voitures équipées du moteur B58, si vous avez une application différente, consultez notre kit de démarrage de base qui peut être configuré pour votre application spécifique.

https://www.fuel-it.com/charge-pipe-injection-cpi-starter-kit/

Q : Qu'est-ce que l'IPC ?

R : L'injection de tuyau de charge (CPI) est notre nouveau système propriétaire qui vous permet d'ajouter un élément supplémentaire à votre application boostée avec n'importe quelle connexion femelle NPT standard de 1/8" dans votre tuyau de charge ou votre système d'admission.

Q : Est-il extensible ?

A : Oui, nous avons deux types de corps d'injecteur. Le premier a une entrée qui peut fonctionner par lui-même ou nous avons un corps d'injecteur avec deux connexions afin que vous puissiez connecter en guirlande un injecteur supplémentaire alimenté à partir de la même source de carburant. Pour ceux qui cherchent à faire fonctionner plus d'un injecteur, nous recommandons d'échelonner les injecteurs et de ne pas les faire fonctionner directement opposés pour cette application.

Q : Comment est-il contrôlé ?

UN: Vous devez utiliser un contrôleur d'injection tel que notre contrôleur d'extension de base JB4, le contrôleur d'injection de port BMS ou un contrôleur Split Second AIC1.

Q : Puis-je l'utiliser sans contrôleur d'injecteur secondaire ?

UN: Non, il s'agit d'un injecteur contrôlé par PWM qui doit être programmé.

Q : Le réglage est-il inclus avec ce kit ?

R : Non, nous avons un fichier flash que nous fournirons aux clients pour leur contrôleur Split Second s'ils en ont besoin, mais les services de réglage ne sont pas inclus avec ce kit. Si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire, notre package de réglage d'injection de port de base peut être acheté.

Q : Quel type de carburant puis-je utiliser ?

R : Ces kits sont compatibles avec le méthanol, l'éthanol, l'E85, le gaz de course et le gaz de pompe.

Q : Où dois-je me connecter à la source de carburant ?

R : Ce kit comprend notre adaptateur de conduite de carburant d'origine pour la source de carburant.