{"title":"Attraper les canettes","description":"","products":[{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-compact-double-baffle-oil-catch-can-can-only","title":"Burger Motorsports BMS Compact Double Baffle Oil Catch Can (CAN UNIQUEMENT)","description":"\u003ch2\u003e Gardez l'huile hors de votre système d'admission d'air!\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo souffrent de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile compact BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux États-Unis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Disponible avec des raccords de tuyau en aluminium usinés de 3\/8\" OD avec des raccords de tuyau 1\/2\" OD.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Grande entrée et sortie\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallation universelle de bricolage. Aucun tuyau, support ou matériel inclus.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"avec raccords de tuyau 3\/8\" NPT 1\/2\" intégrés","offer_id":39411957104758,"sku":"BMS-CMPCT-OCC-1\/2","price":274.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"avec raccords de tuyau 3\/8\" NPT 3\/8\" intégrés","offer_id":39411957137526,"sku":"BMS-CMPCT-OCC-3\/8","price":274.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/Infiniti-Oil-Catch-Can-bms-burger-motorsports-jb4_58d3b570-4a9d-400a-841d-e67bc1194fea.jpg?v=1630298442"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-2020-b58-toyota-gr-supra-mk5","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double déflecteur d'huile pour B58 Toyota Supra GR MK5 A90 J29 2020+","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air B58 Toyota Supra !\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo B58 peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile souffle à travers et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro spécifiquement pour l'application turbo B58. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux Etats-Unis.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNécessite soit l' \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/burger-motorsports-performance-intake-suits-toyota-supra-a90-j29?_pos=1\u0026amp;_sid=cfaf60af0\u0026amp;_ss=r\"\u003eadmission BMS Supra\u003c\/a\u003e pour s'adapter, soit si vous souhaitez conserver l'admission d'usine, vous pouvez utiliser la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=a09426159\u0026amp;_ss=r\"\u003esuppression du silencieux d'admission BMS B58\u003c\/a\u003e pour faire de la place pour la boîte. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_962e975d-ef3b-43c4-b615-bc97639d1cd3_grande.jpg?v=1553723741\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_1024x1024.png?v=1561584363\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eToyota Supra\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • Toyota Supra GR MK5 2020+ (moteur B58 uniquement)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eLE KIT COMPREND\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n (1) bidon de récupération d'huile BMS N54\u003cbr\u003e (1) support de billette B58\u003cbr\u003e (1) raccord\/mamelon de billette à 90º\u003cbr\u003e (1) tuyau d'admission en silicone personnalisé\u003cbr\u003e (1) Tuyau droit de 3,5\"\u003cbr\u003e (2) Vis de support en acier inoxydable #10-32 x 1\/2\" à tête hexagonale interne\n \u003cp\u003eLe kit d'admission d'usine comprend la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=a09426159\u0026amp;_ss=r\"\u003esuppression du silencieux d'admission BMS B58\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix\" delete=\"\" muffler=\"\" intake=\"\" bms=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de haut\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/n54tech.com\/instructions\/G20-BMW-M340-oil-catch-can-install.pdf\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Download-the-install-guide-2020-1_1024x1024.png?v=1590871760\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/G20-M340i-Oil-Catch-Can_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Bidon de récupération d'huile Supra B58 (nécessite l'admission BMS Supra Billet)","offer_id":39411957170294,"sku":"BMS-G20-B58-OCC","price":399.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/Untitled-23.jpg?v=1630298443"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n54-bmw-135-335-1m-cc-be9xn54","title":"MODE Design Turbo Double Chicane Oil Catch Can pour N54 BMW 135i E82 E88 1M E82 335i E90 E92","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW N54 !\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCe n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW N54 souffrent de problèmes de contrôle de l'huile qui font souffler de l'huile et recouvrir le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à faible coût à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile MODE Design N54. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des bidons de récupération d'huile reconditionnés à partir de moteurs plus petits \/ de puissance inférieure à cornes à placer dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Pour résoudre ces problèmes \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE Design\u003c\/span\u003e a créé une boîte de capture inspirée du BMS spécialement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. La prise d'huile N54 peut conserver le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans rétrécissement\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium anodisé noir, rouge, argent et bleu\u003cbr\u003e • Se monte à l'abri des regards sous le capot\u003cbr\u003e • Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2008-2013 E82 Coupé E88 Cabriolet 135i\/1M (moteur N54)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2006-2011 E90 Sedan 335i \/ 335ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e châssis E uniquement) \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2011 E91 Touring 335i\/335ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echâssis E uniquement)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2013 E92 Coupé 335i \/ 335ix \/ 335is\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echâssis E uniquement)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2007-2013 E93 cabriolet 335 dont ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echâssis E uniquement)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/occ_install.pdf\"\u003eRécupérateur d'huile BMW Moteur N54\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"MODE Design™","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957334134,"sku":"CC-BE9XN54","price":192.19,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-mode-auto-concepts-australia-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n54-bmw-135-335-1m-cc-be9xn54-3.jpg?v=1732355823"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-dual-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-kit-for-n54-bmw-vacuum-boost","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double Baffle Dual Oil Catch Can Kit (Vacuum \u0026amp; Boost) pour N54 BMW 135i E82 E88 1M E82 335i E90 E92 535i E60","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1 class=\"oaimY _1ntuX\"\u003e Kit de bidon de récupération d'huile à double déflecteur BMS Turbo pour BMW N54 (vide et suralimentation)\u003c\/h1\u003e\n\n \u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW N54 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW N54 souffrent de problèmes de contrôle de l'huile qui font souffler de l'huile et recouvrir le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS N54. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des bidons de récupération d'huile reconditionnés à partir de moteurs plus petits \/ de puissance inférieure mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCôté vide\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe côté vide BMS N54 OCC fonctionne en conjonction avec notre bidon de récupération d'huile N54 côté boost de renommée mondiale\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003epour empêcher l'huile moteur et la crasse PCV de recouvrir vos soupapes d'admission et de nuire à l'efficacité du moteur sous vide moteur. Notre OCC côté suralimentation sépare l'huile circulant dans le PCV pendant que le moteur fonctionne sous pression de suralimentation (par exemple, gros gaz) et notre OCC côté vide sépare l'huile circulant dans le PCV pendant que le moteur fonctionne sous vide (ralenti et gaz bas). Lorsqu'ils sont utilisés ensemble, ils offrent la protection ultime en empêchant l'huile de recouvrir vos orifices d'admission et vos soupapes pendant toutes les phases de fonctionnement du moteur !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eNotre conception unique d'adaptateur PCV ne vous oblige pas à boucher\/boucher en permanence vos trous PCV ! Comprend un clapet anti-retour haute performance qui se fixe directement à la source de vide pour éliminer les fuites de suralimentation dans le système et comprend également des raccords à connexion rapide et un\u003c\/span\u003e tuyau \u003cspan\u003ede 3\/8\"\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003epour une installation rapide, facile et propre.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv\u003eLe kit latéral à vide complet comprend un OCC à double déflecteur BMS qui se monte sur le renfort de jambe de force juste à côté de votre OCC côté boost BMS pour un look propre et un entretien facile. Le kit complet comprend également notre adaptateur BOV fournissant une source de port de vide NPT supplémentaire de 1\/8\". Notez qu'un BOV n'est pas nécessaire pour exécuter ce kit. Ce kit élimine le besoin d'un RB PCV ou BMS PCV séparé.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCeux-ci peuvent être achetés séparément ci-dessous :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-n54-vacuum-side-occ-kit?_pos=2\u0026amp;_sid=8a0640c17\u0026amp;_ss=r\"\u003eRécupérateur d'huile latéral N54 Boost\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-n54-vacuum-side-occ-kit?_pos=2\u0026amp;_sid=00db988a6\u0026amp;_ss=r\"\u003eBidon de récupération d'huile côté vide N54\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" alt=\"Bidon de récupération d'huile BMS Burger Motorsports\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e • Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2008-2013 E82 Coupé E88 Cabriolet 135i\/1M (moteur N54)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• 2006-2011 E90 Sedan 335i \/ 335ix \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e châssis E uniquement)\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2011 E91 Touring 335i\/335ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echâssis E uniquement)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2013 E92 Coupé 335i \/ 335ix \/ 335is\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echâssis E uniquement)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2007-2013 E93 cabriolet\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e335i\/335ix\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echâssis E uniquement)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2008-2010 E60 Berline et E61 Touring 535i et 535iX\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cbr\u003eRemarque : nous fabriquons des bidons de récupération d'huile pour les moteurs BMW N55, N20, N26, B48, B58, S55 et S63tu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de haut\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cul\u003ePour kits d'origine Boost Side N54\n\u003cli\u003e\n\n \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/occ_install.pdf\"\u003eBMW Oil Catch Can N54 Moteur sans mamelon PCV (V1)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e Pour les kits N54 Boost Side incluant notre nouvel adaptateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N54-BMW-Oil-Catch-Can-Install-Guide-V2.pdf\"\u003eMoteur BMW Oil Catch Can N54 sans mamelon PCV (V2 illustré ci-dessus)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/BMS%20N54_Vacuum_OCC_Install.pdf\"\u003e\u003cspan\u003eRécupérateur d'huile côté aspirateur BMW Moteur N54\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger-motorports-oil-catch-can-boost-side-vacuum-side_1024x1024.jpg?v=1586921226\" alt=\"Kit double prise d'huile côté boost et côté vide\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"N54 135\/335","offer_id":39411957366902,"sku":"BMS-N54-135\/335-DU-OCC","price":749.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"N54 535","offer_id":39411957399670,"sku":"BMS-N54-535-DU-OCC","price":659.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/n54-oil-catch-can.jpg?v=1630298445"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-2019-g20-b58-bmw-m340i-and-m340ix","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Récupérateur d'huile à double déflecteur pour B58 BMW M340i M340iX G20 (2019-présent)","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW G20 B58 !\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux Etats-Unis.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNécessite soit l' \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/burger-motorsports-performance-intake-suits-bmw-340i-440i-b58-g20-g22?_pos=1\u0026amp;_sid=ad1f82b8a\u0026amp;_ss=r\"\u003eadmission BMS G20\u003c\/a\u003e pour s'adapter, soit si vous souhaitez conserver l'admission d'usine, vous pouvez utiliser \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=3e9f39fcd\u0026amp;_ss=r\"\u003ela suppression du silencieux d'admission BMS G20 B58\u003c\/a\u003e pour faire de la place pour la boîte. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_962e975d-ef3b-43c4-b615-bc97639d1cd3_grande.jpg?v=1553723741\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_1024x1024.png?v=1561584363\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2019+ G20 (moteur B58) M340i et M340iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eLE KIT COMPREND\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n (1) bidon de récupération d'huile BMS N54\u003cbr\u003e (1) support de billette B58\u003cbr\u003e (1) raccord\/mamelon de billette à 90º\u003cbr\u003e (1) tuyau d'admission en silicone personnalisé\u003cbr\u003e (1) Tuyau droit de 3,5\"\u003cbr\u003e (2) Vis de support en acier inoxydable #10-32 x 1\/2\" à tête hexagonale interne\n \u003cp\u003eLe kit d'admission d'usine comprend la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=0e6cc7f16\u0026amp;_ss=r\"\u003esuppression du silencieux d'admission BMS B58\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix\" delete=\"\" muffler=\"\" intake=\"\" bms=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/n54tech.com\/instructions\/G20-BMW-M340-oil-catch-can-install.pdf\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Download-the-install-guide-2020-1_1024x1024.png?v=1590871760\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/G20-M340i-Oil-Catch-Can_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/0_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Bidon de récupération d'huile G20 B58 (nécessite l'admission de billettes BMS G20)","offer_id":39411957432438,"sku":"BMS-G20-B58-OCC","price":399.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/G20-M340i-Oil-Catch-Can.jpg?v=1630298446"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-burger-motorsports-dsg-trans-oil-catch-can-for-audi-rs3-ttrs","title":"Burger Motorsports BMS DSG Trans Oil Catch Can pour Audi RS3 8V \u0026amp; TT RS 8S","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe DSG Catch Can de Burger Motorsports est une mise à niveau indispensable pour votre 8V RS3 ou Mk3 TTRS pour arrêter les éclaboussures de fluide trans dans votre compartiment moteur. Il remplace la ligne de reniflard OEM sortant de la transmission et collecte le mélange vapeur \/ huile, filtre le liquide de transmission, évacue correctement la vapeur et draine par gravité le liquide de transmission à sa place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg alt=\"Filtre à air d'admission A90 Toyota Supra 2020\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger_motorsports_logo_large_2_medium.jpg?10863\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e2017+ RS3 8V 2.5 TFSI lifting\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan\u003e2016+ TTRS Mk III\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e 2.5 TFSI \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Audi-TTRS-Transmission-Catch-Can-Explosed-View_1024x1024.jpg?v=1591852004\" alt=\"audi ttrs rs3 DSG trans boîte de capture d'huile de transmission dsg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/audi_ttrs-trans-catch-can_2c0d6a09-82e9-447d-b1d4-3d18690880a4_1080x.jpg?v=1583444913\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957497974,"sku":"BMS-ARS38V-DSG-OCC","price":414.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/audi_ttrs-trans-catch-can_510c30f6-b0dc-438e-9dcb-64c9b5b370d4.jpg?v=1630298448"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-n54-vacuum-side-occ-kit","title":"Burger Motorsports BMS Vide Côté Oil Catch Can Kit N54 BMW 135i E82 E88 1M E82 335i E90 E92 535i E60","description":"Le côté vide BMS N54 OCC fonctionne en conjonction avec notre \u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n54-bmw?_pos=3\u0026amp;_sid=60285510f\u0026amp;_ss=r\"\u003ebidon de récupération d'huile N54\u003c\/a\u003e côté boost de renommée mondiale pour empêcher l'huile moteur et la crasse PCV de recouvrir vos soupapes d'admission et de nuire à l'efficacité du moteur sous vide moteur. Notre OCC côté suralimentation sépare l'huile circulant dans le PCV pendant que le moteur fonctionne sous pression de suralimentation (par exemple, gros gaz) et notre OCC côté vide sépare l'huile circulant dans le PCV pendant que le moteur fonctionne sous vide (ralenti et gaz bas). Lorsqu'ils sont utilisés ensemble, ils offrent la protection ultime en empêchant l'huile de recouvrir vos orifices d'admission et vos soupapes pendant toutes les phases de fonctionnement du moteur !\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eNotre conception unique d'adaptateur PCV ne vous oblige pas à boucher\/boucher en permanence vos trous PCV ! Comprend un clapet anti-retour haute performance qui se fixe directement à la source de vide éliminant les fuites de suralimentation dans le système et comprend également des raccords à connexion rapide et\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Tuyau \u003cspan\u003ede 3\/8\"\u003c\/span\u003e pour une installation rapide, facile et propre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e Le kit complet comprend un OCC à double déflecteur BMS qui se monte sur le renfort de jambe juste à côté de votre OCC côté boost BMS pour un look propre et un entretien facile. Le kit complet comprend également notre adaptateur BOV fournissant une source de port de vide NPT supplémentaire de 1\/8\". Notez qu'un BOV n'est pas nécessaire pour exécuter ce kit. Ce kit élimine le besoin d'un RB PCV ou BMS PCV séparé. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg src=\"\/\/cdn2.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_medium.png?v=1561584363\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ch3\u003e Applications\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBMW Série 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 2008-2010 E82 Coupé 135i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2008-2010 E88 cabriolet 135i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2011E82 1M\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 2006-2010 E90 Berline 335i\/335ix\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2006-2010 E91 Touring 335i\/335ix\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2006-2010 E92 Coupé 335i\/335ix\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2007-2010 E93 cabriolet 335i\/335ix\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2011-2013 E92 335is\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBMW Série 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cul\u003e \u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e2008-2010 E60 Berline 535i\/535ix\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2008-2010 E61 Touring 535i\/535ix\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bmw-N54-vacuum-side-occ-bms-burger-tuning_1024x1024.jpg?v=1563402454\" alt=\"Récupérateur d'huile côté aspirateur BMW N54 par burger tuning\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Kit complet présenté ci-dessus. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bms-n54-bmw-oil-catch-can-vacuum-side-burger-tuning_1024x1024.jpg?v=1564011470\" alt=\"N54 BMW 135 335 bidon de récupération d'huile côté aspirateur\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bms-n54-bmw-oil-catch-can-vacuum-side-burger-tuning-335_1024x1024.jpg?v=1564073634\" alt=\"Kit double bidon de récupération d'huile N54\"\u003e\u003cbr\u003e TÉLÉCHARGER LE GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/BMS%20N54_Vacuum_OCC_Install.pdf\"\u003eGuide d'installation (.PDF)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Avec adaptateur BMS OCC et BOV pour 135, 335","offer_id":39411957563510,"sku":"BMS-N54-135\/335-VAC-W\/ADPT","price":514.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"Avec adaptateur BMS OCC et BOV pour 535","offer_id":39411957596278,"sku":"BMS-N54-535-VAC-W\/ADPT","price":514.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/N54-vacuum-side-occ-bms-burger-tuning_26a7aa88-559a-46a5-aebe-58521f49a7f8.jpg?v=1630153274"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-can-only","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Récupérateur d'huile à double déflecteur (CAN UNIQUEMENT)","description":"\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que certains moteurs turbo souffrent de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux États-Unis. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/Screen_Shot_2016-12-08_at_5.48.55_PM_5473b827-9ce6-4dcc-890a-6fd8366f525c_large.png?v=1553727356\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallation universelle de bricolage. Aucun matériel inclus.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957760118,"sku":"BMS-OCC (only)","price":274.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/2016-Oil-Catch-Can_2_grande_a689f2ac-d5d2-41c8-99c2-20b7ee46039c.jpg?v=1630298449"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-s63tu-bmw-m-engine","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double Chicane Oil Catch Can pour S63TU BMW M5 F10 M6 F06 F12 F13","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air S63tu BMW M5.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des bidons de récupération d'huile reconditionnés à partir de moteurs plus petits \/ de puissance inférieure mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux Etats-Unis. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/s63tu_oil_catch_can_BMS.jpg?v=1546546969\" alt=\"Bidon de récupération d'huile à double déflecteur BMS Turbo\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_a77894fb-4bc7-48dd-9b33-cfd946e6f379_grande.jpg?v=1553727040\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• 2012-2017 F10 M5 s63tu (Ne convient pas à l'admission d'origine, Admission de rechange requise, \u003cspan\u003eNe fonctionne pas avec l'admission Dinan S63tu\u003c\/span\u003e )\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003eBMW Série 6\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2012-2017 F12\/13 M6 s63tu et F06 M6 Gran Coupé (Ne convient pas à l'admission d'origine, Admission de rechange requise, Ne fonctionne pas avec l'admission Dinan S63tu)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e GUIDES D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/n63tu_occ_install_guide.pdf?17796039247282802734\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Récupérateur d'huile moteur S63tu M\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957792886,"sku":"BMS-S63TU-F10-OCC","price":659.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/BMW_OIL_CATCH_CAN_3029b343-6e40-4d77-bce5-9f2f536252fc.jpg?v=1664441770"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-b58-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double Déflecteur Huile Catch Can pour B58 BMW M140i F20 M240i F22 340i F30 440i F32","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eCe n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des bidons de récupération d'huile reconditionnés à partir de moteurs plus petits \/ de puissance inférieure à cornes à placer dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux États-Unis. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/B58_occ_915a4d73-f151-4f1a-8d02-e7f674ad8202_grande.jpg?v=1553724465\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_28e421ab-29b4-46dc-929b-1efd0264cbb7_grande.jpg?v=1553726063\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger_motorsports_logo_02f37cc7-c378-40d0-8b11-d8af6ae339b2_medium.png?v=1559005614\" alt=\"ENTRETOISES DE ROUE MINI COOPER\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• 2016+ F20 F21 (moteur B58) 140\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2017+ F22 F23 (moteur B58) 240\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2016+ F30 (moteur B58) 340 dont ix\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003eBMW Série 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2017+ F32 F33 F36 (moteur B58) 440 dont ix\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/B58_oil_catch_can_install.pdf\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Download-the-install-guide-2020-1_1024x1024.png?v=1590871760\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/b58_oil_catch_can_1024x1024.jpg?v=1558664352\" alt=\"\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e Peut également être utilisé avec d'autres prises de rechange de marque si elles sont montées ailleurs. Envoyez-nous un e-mail pour plus de détails.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957825654,"sku":"BMS-B58-FX-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/B58_occ_915a4d73-f151-4f1a-8d02-e7f674ad8202.jpg?v=1630143399"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-b48-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double Chicane Oil Catch Can pour B48 BMW 120i 125i F20 230i 230i F22 330i F30 430i F32","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW B48 !\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eCe n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux Etats-Unis.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/bms-billet-intake-for-b58-b48-b46-bmw\"\u003eNécessite une entrée de billette BMS pour s'adapter.\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bmw-b48-oil-catch-can-by-burger-motorports_1024x1024.jpg?v=1571819186\" alt=\"Récupérateur d'huile B48 BMW 230 330 par Burger Motorsports JB4\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/bmw-b48-oil-catch-can-by-burger-motorports_1024x1024.jpg?v=1571819186\" alt=\"Bidon de récupération d'huile BMW B48 330 230 BMS\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_962e975d-ef3b-43c4-b615-bc97639d1cd3_grande.jpg?v=1553723741\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_1024x1024.png?v=1561584363\" alt=\"\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger-motorsports-tuning-bms-bmw-230-330-oil-catch-can-b48_1024x1024.jpg?v=1571614085\" alt=\"burger motorsports tuning bms bmw 230 330 bidon d'huile\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2016+ F20 F21 (moteur B46\/B48) 130i\/130iX 120i\/120iX 125i\/125iX 135i\/135iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2017+ F22 F23 (moteur B46\/B48) 230i\/230iX 225i225iX 220i\/220iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2016-2018 F30 F34 (moteur B46\/B48) 330i\/330iX 325i\/325iX 320i\/320iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003eBMW Série 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2017+ F32 F33 F36 (moteur B46\/B48) 430i\/430iX\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de haut\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGUIDES D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/B58_oil_catch_can_install.pdf?17805126383515166947\" title=\"MW Oil Catch Can B48\/B58 Moteur\"\u003eRécupérateur d'huile BMW Moteur B48\/B58\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957858422,"sku":"BMS-B48-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/BMW_OIL_CATCH_CAN_3fa4e5fd-5db2-448b-a70e-dd93cb137848.jpg?v=1630298453"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-s55-bmw-m3-m4","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double Chicane Oil Catch Can pour S55 BMW M3 F80 M4 F82 M2 Competition F87","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre collecteur d'admission S55 sans avoir à modifier les lignes PCV d'usine.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des bidons de récupération d'huile reconditionnés à partir de moteurs plus petits \/ de puissance inférieure mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et, contrairement aux autres kits S55 OCC, est facilement réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux États-Unis. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/0Q5A1731_8536b640-f8b7-449d-9cc0-10f648f82f28_grande.jpg?v=1553548221\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" alt=\"Récupérateur d'huile S55 M3 M4 bidon M2 compétition\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_794215d3-5f5c-4b86-8d16-793715eb21f4_grande.jpg?v=1553548243\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • Compétition S55 F87 M2 2019+ avec moteur S55\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• 2015+ S55 F80 M3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003eBMW M4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2015+ S55 F82 F83 M4\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/burger_motorsports_BMS_oil_catch_can_seperator_S55_M3_M4_F80_F83_F83_e6f6138f-cc5e-459a-b619-c5e7c32d98b3_grande.jpg?v=1553548221\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de haut\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e GUIDES D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/S55_M_oil_catch_can_install_guide.pdf\" title=\"Récupérateur d'huile BMW Moteur S55 M\"\u003eRécupérateur d'huile BMW Moteur S55 M\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957891190,"sku":"BMS-S55-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/0Q5A1731_grande_0059e102-ee83-4031-ab7a-299c22834916.jpg?v=1630298456"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n20-n26-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double chicane pour N20\/N26 BMW 125i F20 220i 228i F22 320i 328i F30 420i 428i F32","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eCe n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux Etats-Unis. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/BMW_best_oil_catch_can_tank_N20_N54_n55_S55_cf9b1010-6728-4f9d-84b1-67ca39531ec5_grande.jpg?v=1553554156\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" alt=\"Burger Motorsports BMS Récupérateur d'huile\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg alt=\"bms n20 réservoir d'huile bmw peut 328 228\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/N20-occ.jpg?4452\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2014-présent F20 F21 125i\/125iX\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 2\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• 2014-présent F22 coupé F23 cabriolet 220i\/220iX 228i\/228iX\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2012-2018 F30 F31 F36 Berline\/Touring\/Gran Coupé 328i\/328iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003eBMW Série 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 2014-présent F32 F33 F36 berline cabriolet Gran coupé 420i\/420iX 428i428iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N20_N26_OCC_install.pdf\" title=\"Récupérateur d'huile BMW Moteur N20\/N26\"\u003eRécupérateur d'huile BMW Moteur N20\/N26\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957923958,"sku":"BMS-N20-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/BMW_best_oil_catch_can_tank_N20_N54_n55_S55_cf9b1010-6728-4f9d-84b1-67ca39531ec5.jpg?v=1630143418"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-e-chassis-n55-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double Chicane Oil Catch Can pour Châssis E N55 BMW 135i E82 E88 335i E90 E92","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air N55 BMW.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des bidons de récupération d'huile reconditionnés à partir de moteurs plus petits \/ de puissance inférieure à cornes à placer dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux États-Unis. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/n55_grande_781d63b9-4514-48ec-be16-f2832fcd7d41_grande.jpg?v=1553505194\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bidon de récupération d'huile BMW N55 par Burger Motorsports\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" style=\"float: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eE Châssis N55 Applications BMW\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 1 (N55)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• 2011-2013 N55 BMW E82 E88 135i LHD\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3 (N55)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• 2011 N55 BMW E90 E91 335i\/ix\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• 2011-2013 E92 E93 335i\/ix\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/N55_oil_catch_can_BMW_1024x1024.jpg?v=1571818956\" alt=\"Châssis BMW E N55 Oil Catch Can de Burger Motorsports JB4\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N55_BMS_OCC_install_guide.pdf\" title=\"Moteur BMW Oil Catch Can N55\"\u003eMoteur BMW Oil Catch Can N55\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957956726,"sku":"BMS-N55-E-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/n55_grande_grande_043ea1e9-a05b-4bd5-9358-23b0e7779984.jpg?v=1630298458"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n54-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double Déflecteur Huile Catch Can pour N54 BMW 135i 335i E82 1M E82 335i E90 E92","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW N54 !\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCe n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW N54 souffrent de problèmes de contrôle de l'huile qui font souffler de l'huile et recouvrir le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS N54. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux États-Unis. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"N54 Récupérateur d'huile BMW 135i 335i M1\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_1024x1024.jpg?v=1609964925\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_1024x1024.jpg?v=1609964925\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"Bidon de récupération d'huile BMS Burger Motorsports\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e • Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2008-2013 E82 Coupé E88 Cabriolet 135i\/1M (moteur N54)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2006-2011 E90 Sedan 335i \/ 335ix \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e châssis E uniquement)\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2011 E91 Touring 335i\/335ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echâssis E uniquement)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2006-2013 E92 Coupé 335i \/ 335ix \/ 335is\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echâssis E uniquement)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• 2007-2013 E93 cabriolet 335 dont ix\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e(moteur N54\/\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003echâssis E uniquement)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e Pour kits N54 d'origine\n\u003cli\u003e\n\n \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/occ_install.pdf\"\u003eBMW Oil Catch Can N54 Moteur sans mamelon PCV (V1)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e Pour les kits N54 incluant notre nouvel adaptateur\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N54-BMW-Oil-Catch-Can-Install-Guide-V2.pdf\"\u003eMoteur BMW Oil Catch Can N54 sans mamelon PCV (V2 illustré ci-dessus)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39411957989494,"sku":"BMS-N54-135\/335-OCC","price":344.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_efa9f2bc-495f-4045-a34e-fb518f29745a.jpg?v=1630298461"},{"product_id":"burger-motorsports-turbo-double-baffle-oil-catch-can-n54-535i-bmw-e60-e61","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Récupérateur d'huile à double déflecteur pour N54 BMW 535i E60 E61 ","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW N54 E60\/E61 535 !\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW N54 535 peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile souffle à travers et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont des systèmes de chicanes internes insuffisants ou inexistants tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux États-Unis. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_1024x1024.jpg?v=1609964925\" alt=\"N54 Récupérateur d'huile BMW 135i 335i M1\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_1024x1024.jpg?v=1609964925\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"Bidon de récupération d'huile BMS Burger Motorsports\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e • Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_6303512c-4d31-4aeb-8f4a-8e3ceb1d20ae_grande.jpg?v=1553730468\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• 2008-2010 E60 Berline E61 Touring 535 dont ix\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour les kits N54 incluant notre nouvel adaptateur (vendu ci-dessus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/N54-BMW-Oil-Catch-Can-Install-Guide-V2.pdf\"\u003eMoteur BMW Oil Catch Can N54 sans mamelon PCV (V2 illustré ci-dessus)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e Pour les kits N54 d'origine (discontinués)\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/occ_install.pdf\"\u003eBMW Oil Catch Can N54 Moteur sans mamelon PCV (V1)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39412009697398,"sku":"BMS-N54-535-OCC","price":344.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/Oil-catch-can-Kit-N54-BMW_occ_fdefab88-5d53-49df-b3c3-217f810ec3a3.jpg?v=1630298462"},{"product_id":"mode-autoconcepts-australia-burger-motorsports-bms-volkswagen-vw-golf-mk7-gti-r-audi-s3-8v-oil-catch-can-by-bms","title":"Burger Motorsports BMS Oil Catch Can Kit pour VW Golf GTI R MK7 MK7.5 \u0026amp; Audi S3 8V","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air VW\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eCe n'est un secret pour personne que les moteurs turbo Mk7 peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile souffle à travers et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ de puissance inférieure à cornes pour les placer dans le compartiment moteur.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro spécifiquement pour l'application turbo VW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBMS Oil Catch Can = La meilleure protection sans restriction\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eSans traitement, la condition ne fait qu'empirer\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_400px_medium.png?v=1558684142\" alt=\"BMS Oil Catch Can VW Audi Seat Skoda\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande admission \/ échappement sans rétrécissement\u003cbr\u003e • Aluminium léger anodisé noir\u003cbr\u003e • S'impliquer\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003etous les 3 à 6 mois pour vider la base de l'équipage\u003cbr\u003e •\u003c\/span\u003e Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003cbr\u003e • Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003cbr\u003e • Usiné avec précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e • Livré avec des supports et des tuyaux nécessaires à l'installation\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e•\u003c\/span\u003e La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cbr\u003e• Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• Audi A3 1.8TFSI et 2.0TFSI 8V, S3 8V, TT et TTS 8S\u003cbr\u003e • VW MK7 Golf, GTI et Golf Alltrack\u003cbr\u003e • Skoda Superb, Octavia\u003cbr\u003e • Seat Leon Cupra MQB, Ibiza Cupra\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/xdddddddd_grande.jpg?v=1558813982\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eGUIDE D'INSTALLATION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/Volkswagen_occ_install_guide.pdf\"\u003eTélécharger le guide d'installation\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39412011368566,"sku":"BMS-VW-MK7-OCC","price":414.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/xdddddddd.jpg?v=1657004297"},{"product_id":"mode-auto-concepts-australia-burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-f30-n55-bmw","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Double Déflecteur Huile Catch Can pour M135i F20 M235i F22 335i F30 435i F32 N55 BMW","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air N55 BMW.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux États-Unis. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/burger_motorsports_logo_02f37cc7-c378-40d0-8b11-d8af6ae339b2_medium.png?v=1559005614\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 1\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 2016+ F20 F21 M135i\u003c\/span\u003e (moteur N55)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 2\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 2014-2016 F22 Coupé\u003c\/span\u003e 235i (moteur N55) \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNe convient pas au N55 M2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 2012-2016 F30 F31 F36 Sedan\/Touring\/Gran Coupé 335 y compris ix\u003c\/span\u003e (moteur N55)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003eBMW Série 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e •\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoupé F32 de 2014 à aujourd'hui,\u003c\/span\u003e cabriolet F33, y compris ix (moteur N55) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/Oil-Catch-Can-BMW-135-335-N55_bmw_0c5d5e6f-9df0-41b3-9534-20cf9daf63e6_grande.jpg?v=1553729999\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e• Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Montage furtif sur le côté froid du moteur\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.n54tech.com\/instructions\/F30_Oil_Catch_Can_install_guide.pdf\"\u003e\u003cspan\u003eTélécharger le guide d'installation\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"N55 M135i et M235i (dont cabriolet)","offer_id":39412015071350,"sku":"BMS-F30-N55-OCC-RND","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"F Châssis N55 335i et 435i","offer_id":39412015136886,"sku":"BMS-F30-N55-OCC","price":374.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/products\/n55-bmw-oil-catch-can-seperator.jpg?v=1630156326"},{"product_id":"mode-design-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-s55-bmw-m3-f80-m4-f82-m2-competition-f87-cc-bf8xs55","title":"MODE Design Turbo Double Chicane Oil Catch Can pour S55 BMW M3 F80 M4 F82 \u0026amp; M2 Competition F87","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre collecteur d'admission S55 sans avoir à modifier les lignes PCV d'usine.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCe n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. La prise d'huile MODE peut. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV en évacuant complètement les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Pour résoudre ces problèmes \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE\u003c\/span\u003e a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE\u003c\/span\u003e OCC conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée de l'usine, empêchant toute fuite de vapeur PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et, contrairement aux autres kits S55 OCC, est facilement réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Montage furtif\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Aluminium usiné noir anodisé\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eCompétition BMW M2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • Coupé F87 2017-2022 (moteur S55)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 F80\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • Berline F80 2014-2020\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoteur\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55\u003c\/span\u003e )\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 F82 et F83\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e014-2020\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eF80 Berline\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoteur\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55\u003c\/span\u003e )\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.jb4tuned.com\/instructions\/S55_M_oil_catch_can_install_guide.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003eRécupérateur d'huile BMW Moteur S55\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"MODE Design™","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39675165278326,"sku":"CC-BF8XS55","price":279.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-mode-design-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-s55-bmw-m3-f80-m4-f82-m2-competition-f87-cc-bf8xs55-2.jpg?v=1732355899"},{"product_id":"mode-design-turbo-double-baffle-universal-oil-catch-can-cc-uni","title":"MODE Design Turbo Double Baffle Récupérateur d'huile universel (boîte uniquement)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre collecteur d'admission sans avoir à modifier les lignes PCV d'usine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. La prise d'huile MODE peut. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV en évacuant complètement les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Pour résoudre ces problèmes \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE\u003c\/span\u003e a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE\u003c\/span\u003e OCC conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée de l'usine, empêchant toute fuite de vapeur PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et, contrairement aux autres kits OCC, est facilement réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Montage furtif\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Aluminium usiné noir anodisé\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ajustement universel de bricolage (peut nécessiter une modification pour l'installation)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Remarque : Aucun tuyau, support ou matériel inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de haut\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"MODE Design™","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40008921677942,"sku":"CC-UNI","price":239.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-mode-design-turbo-double-baffle-universal-oil-catch-can-cc-uni-1.jpg?v=1732356023"},{"product_id":"mode-design-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n20-bmw-128i-f20-228i-f22-f23-320i-330i-f30-420i-430i-f32-cc-bf3xn20","title":"MODE Design Turbo Double Chicane Oil Catch Can pour S55 BMW M3 F80 M4 F82 \u0026amp; M2 Competition F87","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre collecteur d'admission S55 sans avoir à modifier les lignes PCV d'usine.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCe n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. La prise d'huile MODE peut. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV en évacuant complètement les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Pour résoudre ces problèmes \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE\u003c\/span\u003e a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODE\u003c\/span\u003e OCC conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée de l'usine, empêchant toute fuite de vapeur PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et, contrairement aux autres kits S55 OCC, est facilement réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Montage furtif\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Aluminium usiné noir anodisé\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eCompétition BMW M2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • Coupé F87 2017-2022 (moteur S55)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 F80\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • Berline F80 2014-2020\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoteur\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55\u003c\/span\u003e )\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 F82 et F83\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e014-2020\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eF80 Berline\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoteur\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55\u003c\/span\u003e )\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003e GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.jb4tuned.com\/instructions\/S55_M_oil_catch_can_install_guide.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003eRécupérateur d'huile BMW Moteur S55\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"MODE Design™","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40371441401974,"sku":"CC-BF3XN20","price":183.85,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-mode-design-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-n20-bmw-128i-f20-228i-f22-f23-320i-330i-f30-420i-430i-f32-cc-bf3xn20-4.jpg?v=1732355693"},{"product_id":"burger-motorsports-bms-turbo-double-baffle-oil-catch-can-for-b48-bmw-230i-g42-330i-g20-430i-g22-2019-present","title":"Burger Motorsports BMS Turbo Récupérateur d'huile à double déflecteur pour B58 BMW M340i M340iX G20 (2019-présent)","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eGardez l'huile hors de votre système d'admission d'air BMW G20 B58 !\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile traverse et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud\/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur \/ de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits \/ moins puissants mis en place dans le compartiment moteur turbo BMW.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro, spécifiquement pour l'application turbo BMW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile. Fabriqué aux Etats-Unis.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNécessite soit l' \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/burger-motorsports-performance-intake-suits-bmw-340i-440i-b58-g20-g22?_pos=1\u0026amp;_sid=ad1f82b8a\u0026amp;_ss=r\"\u003eadmission BMS G20\u003c\/a\u003e pour s'adapter, soit si vous souhaitez conserver l'admission d'usine, vous pouvez utiliser \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=3e9f39fcd\u0026amp;_ss=r\"\u003ela suppression du silencieux d'admission BMS G20 B58\u003c\/a\u003e pour faire de la place pour la boîte. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/oil_catch_can_dirty_intake_valves_n54_962e975d-ef3b-43c4-b615-bc97639d1cd3_grande.jpg?v=1553723741\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/BMS_Logo_Color_240_1024x1024.png?v=1561584363\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e Augmente l'efficacité de l'admission d'air\u003cbr\u003e • Favorise la longévité du moteur\u003cbr\u003e • Double déflecteur de séparation air\/huile non colmatant\u003cbr\u003e • Conception solide sans restriction à écoulement libre\u003cbr\u003e • Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine\u003cbr\u003e • Grande entrée\/sortie sans effilement vers le bas\u003cbr\u003e • Aluminium noir anodisé\u003cbr\u003e • Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Drain_plug_bmw_135i_oil_catch_can_large.jpg?v=1546547183\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan\u003e• Dévissez simplement la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou utilisez le bouchon de vidange 1\/8e NPT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Double déflecteur de séparation air\/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"bodytype\"\u003e\u003cspan class=\"bigblack\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Série 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • 2019+ G20 (moteur B58) M340i et M340iX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eLE KIT COMPREND\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n (1) bidon de récupération d'huile BMS N54\u003cbr\u003e (1) support de billette B58\u003cbr\u003e (1) raccord\/mamelon de billette à 90º\u003cbr\u003e (1) tuyau d'admission en silicone personnalisé\u003cbr\u003e (1) Tuyau droit de 3,5\"\u003cbr\u003e (2) Vis de support en acier inoxydable #10-32 x 1\/2\" à tête hexagonale interne\n \u003cp\u003eLe kit d'admission d'usine comprend la \u003ca href=\"https:\/\/modeautoconcepts.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix?_pos=1\u0026amp;_sid=0e6cc7f16\u0026amp;_ss=r\"\u003esuppression du silencieux d'admission BMS B58\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/burgertuning.com\/products\/intake-muffler-delete-for-2019-bmw-m340i-and-m340ix\" delete=\"\" muffler=\"\" intake=\"\" bms=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions de la boîte avec couvercle : 4,4\" (111 mm) de hauteur\u003cbr\u003e Diamètre de la boîte : 2,7\" (68,5 mm)\u003cbr\u003e Longueur du couvercle : Retour à l'extrémité de la buse : 4\" (101 mm)\u003cbr\u003e Diamètre extérieur de la buse : 0,75\" (19,2 mm)\u003cbr\u003e Diamètre intérieur de la buse : 0,669\" (17 mm)\u003cbr\u003e Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bodytype\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/n54tech.com\/instructions\/G20-BMW-M340-oil-catch-can-install.pdf\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/files\/Download-the-install-guide-2020-1_1024x1024.png?v=1590871760\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/G20-M340i-Oil-Catch-Can_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0890\/2048\/products\/0_1080x.jpg?v=1584778372\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Burger Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41474236547190,"sku":"BMS-G2X-B48-OCC","price":399.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1217\/5090\/files\/mode-auto-concepts-australia-BMS-B48-OCC-1.webp?v=1720865739"}],"url":"https:\/\/modeautoconcepts.com\/ja-fr\/collections\/catch-cans.oembed","provider":"MODE Auto Concepts","version":"1.0","type":"link"}