FORD FOCUS RS
Augmentation des performances : 10-15 ch, 12-15 pi-lb
L'admission MK3 Focus RS Eventuri a été développée grâce à des tests dynamométriques et à une analyse de température approfondis. En intégrant une alimentation en air froid efficace, qui manque au système de stock et en la couplant avec notre boîtier Venturi en attente de brevet, notre admission fournit des résultats de pointe de l'industrie - de manière cohérente.
La Différence Eventuri
Le système RS Eventuri utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tube turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui permet au flux d'air de rester laminaire et d'améliorer ainsi l'efficacité du turbo. Vous pouvez en savoir plus sur la conception du logement et son fonctionnement ici .
Composants
Le système d'admission Eventuri Focus RS se compose d'un certain nombre de composants conçus pour remplir un objectif spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées. Voici les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui les sous-tend :
Chaque système d'admission se compose de :
- Boîtier Venturi en fibre de carbone
- Filtre à air à double cône à haut débit
- Capot en aluminium pour une entrée d'air fluide
- Tube d'admission en fibre de carbone avec support de capteur intégré
- Tube en néoprène pour l'alimentation en air froid
- Cuillère en aluminium découpée au laser
- Supports en acier inoxydable découpés au laser
- Coupleurs en silicone de haute qualité avec colliers de serrage de spécification OEM
Photos ajustées
Guide d'installation
Graphique Dyno (Cliquez pour agrandir)
La boîte à air standard est ouverte sur le compartiment moteur et dispose également de 2 petites alimentations en air à partir du panneau de slam. Les alimentations en air froid sont très inefficaces en raison de leur taille et aussi parce qu'elles se terminent dans une chambre au-dessus du radiateur - avec de très petites ouvertures pour l'entrée de l'air ambiant. En conséquence, un volume très minime d'air ambiant s'écoule à travers les alimentations du filtre. Une conséquence du système de stock ouvert est qu'il souffre de trempage thermique, mais cela signifie que la boîte à air a un bon flux d'air volumétrique. Donc, améliorer cela en utilisant simplement un système à cône ouvert devient inutile - vous avez besoin de 2 éléments pour améliorer la conception standard, une transition en douceur vers le tuyau croisé et une bonne alimentation en air froid. Le tuyau croisé standard lui-même ne pose pas de restriction car il a une taille d'alésage décente qui se rétrécit et correspond à l'entrée du turbo d'origine. De plus, étant en plastique, il est isolé thermiquement de la haute température du turbo. Un tuyau de croisement plus grand ne sera bénéfique que si le turbo est également modifié pour une taille plus grande pour des niveaux de suralimentation plus élevés.
Notre système d'admission utilise une alimentation en air froid unique du sous-plateau permettant au filtre d'être saturé d'air ambiant pendant le mouvement, quelle que soit la température du compartiment moteur. Ceci, associé à notre boîtier Venturi unique pour un écoulement fluide, se traduit par un gain de milieu de gamme de 15 ch et un gain de régime maximal de 10 ch. Le graphique dyno ci-dessous montre la comparaison entre la boîte à air d'origine et le système d'admission Eventuri sur une voiture standard avec carte et échappement standard.
Vérification de compatibilité
Pour nous assurer que la ou les pièces que vous avez commandées correspondent à votre véhicule, nous effectuons un contrôle de compatibilité avant l'expédition. Nous pouvons le faire soit en utilisant votre numéro d'enregistrement (AUS) ou les 7 derniers chiffres de votre VIN. Entrez simplement les détails de votre voiture avant de passer à la caisse.
Compatibilité
Ford Focus RS
garantie
Garantie Eventuri d'un an
Fabriqué par
Évènements
Numéro d'article
EVE-FRS-INT