¡Mantenga el aceite fuera de su sistema de admisión de aire!

No es ningún secreto que los motores turbo sufren problemas de control de aceite que hacen que el aceite se derrame y cubra el intercooler y las tuberías de carga, obstruyendo las válvulas de admisión, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de impulso, más evidentes se vuelven estos problemas.

La solución a este problema finalmente ha llegado. El colector de aceite compacto BMS. Si bien hay otras latas de captura en el mercado, todas se quedan cortas en varias áreas. Algunos están montados en el lado caliente/turbo del motor, lo que impide la condensación de vapor adecuada. Otros utilizan mangueras que son demasiado pequeñas y tramos que son demasiado largos para permitir una ventilación PCV adecuada, lo que provoca problemas de sellado interno del motor/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores internos insuficiente o nulo, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos que son demasiado restrictivos. Algunos incluso pasan por alto el sistema PCV y ventilan el gas del cárter y el olor a la atmósfera.

Para resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de bote de captura de aceite desde cero específicamente para la aplicación turbo BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldadura para un ajuste de precisión y una larga vida útil. La lata en sí está garantizada durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan el diámetro de la tubería PCV OEM y ese caudal se mantiene a lo largo de toda la lata de captura de aceite, lo que garantiza que no se acumule una presión excesiva en el cárter. El BMS OCC conserva la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica, lo que evita que cualquier vapor de PCV se filtre a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir una operación más eficiente y mantener una apariencia sigilosa.

Simplemente desenrosque la base de la lata o use el tapón de drenaje para desechar de manera segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE.UU.

Disponible con conexiones de manguera de 3/8" OD de aluminio billet incorporadas con conexiones de manguera OD de 1/2".

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

• Aumenta la eficiencia de entrada de aire
• Promueve la longevidad del motor
• Doble deflector de separación de aire/aceite que no se obstruye
• Diseño sin restricciones de flujo libre sólido
• Retiene la operación de PCV de bucle completamente cerrado de fábrica
• Entrada/salida grande sin reducción gradual
• Montaje oculto en el lado frío del motor
• Aluminio negro anodizado
• El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del capó
• Fabricado en EE. UU. y garantizado de por vida
• Simplemente desenrosque la base cada 3-6 meses para vaciarla
• Doble deflector de separación de aire/aceite que no se obstruye ni requiere servicio
• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos
• Entrada y salida grandes
• Mecanizado CNC de precisión

APLICACIONES

Instalación universal de bricolaje. No se incluyen mangueras, soportes ni herrajes.

Modelos M Lite

M135i

M140i

M235i

M240i

M340i

M440i

X3 M40i

X4 M40i

Z4 M40i

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Modelos M Lite

632.00 NIS | 667.00 NIS

12.00 NIS

12.00 NIS

919.00 NIS | 1,149.00 NIS

1,459.00 NIS | 1,631.00 NIS

448.00 NIS

1,654.00 NIS

14,092.00 NIS | 15,702.00 NIS

92.00 NIS | 115.00 NIS

228.00 NIS

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