AUDI 8V RS3 Gen 1
Ganancia de rendimiento: 17-20 hp, 22-25 ft-lb
Aceleración V-Box: 60-130 mph reducida en 0,3 segundos
La admisión Audi 8V RS3 Eventuri establece un nuevo punto de referencia en el diseño de admisión del mercado de accesorios para esta plataforma. Fue desarrollado para lograr dos objetivos: 1) Eliminar la restricción de la ruta de entrada del turbo. 2) Mantenga bajas las temperaturas de entrada. El primer objetivo se logró mediante el uso de tubos de 88 mm de diámetro interno hasta el turbo, así como mediante el uso de una carcasa Venturi exclusiva de Eventuri para mantener el flujo laminar. El segundo objetivo se cumplió mediante el diseño de un sistema sellado para la alimentación de aire frío de serie, lo que garantiza que el turbo no extraiga aire caliente del compartimiento del motor. El conducto de entrada extrae aire de la alimentación de material y se ha maximizado en volumen para permitir el caudal más alto a través del filtro. Las ganancias de rendimiento y la estética resultantes son líderes en la industria para el 8V RS3.
La diferencia Eventuri
El sistema Eventuri RS3 de 8 V utiliza carcasas de fibra de carbono con patente pendiente de Eventuri que proporcionan una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta el tubo turbo. No es solo otro filtro de cono con un escudo térmico, sino un diseño único que invoca el efecto Venturi. Puede leer más sobre el diseño de la carcasa y cómo funciona el diseño de la carcasa del filtro Eventuri .
Componentes
El sistema de admisión Eventuri 8V RS3 consta de una serie de componentes diseñados para realizar un propósito específico y fabricados con los más altos estándares. Aquí están los detalles de cada componente y el espíritu de diseño detrás de ellos:
Cada sistema de admisión consta de:
- Carcasa de filtro Venturi de fibra de carbono
- Filtros de cono de uretano de alto flujo
- Conducto de entrada de fibra de carbono
- Tubo turbo de fibra de carbono o metal
- Tubo de conexión de fibra de carbono
- Soportes de acero inoxidable cortados con láser
- Acopladores y reductores de silicona
Conjunto de carcasa de admisión de carbono
La carcasa del filtro se compone de un filtro de alto flujo, una cubierta de aluminio, soportes cortados con láser y la propia cápsula de carbono. Las cápsulas de carbono envuelven el filtro montado al revés y moldean suavemente el flujo de aire hasta los tubos de admisión. Esta suave reducción en el área de la sección transversal invoca el efecto Venturi donde el flujo de aire se acelera mientras se mantienen las condiciones laminares. Se puede considerar como una pila de gran velocidad; a continuación se muestra un diagrama que muestra la comparación entre el diseño pendiente de patente de Eventuri y un sistema de admisión normal. Se pueden leer más detalles en la página de Tecnología.
Conducto de admisión de fibra de carbono
El conducto canaliza el aire ambiental desde el área del panel de cierre hasta la carcasa del filtro. Se ajusta dentro del sistema de conductos OEM y cambia suavemente a la forma de la carcasa del filtro circular. Para garantizar un buen sellado contra el calor del compartimiento del motor, también tiene un borde de goma flexible alrededor de la abertura que presiona contra las carcasas del filtro creando el sello deseado y permitiendo que la carcasa se mueva con el motor. El conducto fue diseñado para tener el máximo volumen interno posible dentro de la geometría dada del compartimiento del motor. Esto asegura que la carcasa del filtro pueda aspirar con una restricción mínima.
Tubos de admisión de fibra de carbono
Los tubos de admisión Eventuri están nuevamente fabricados con fibra de carbono 100% preimpregnada. Cada tubo tiene un diámetro interno de 88 mm; el tubo original tiene solo 77 mm de diámetro. Este diámetro ampliado permite que el turbo funcione con menos restricciones y también permite que los turbos más grandes/híbridos funcionen aún mejor. Los tubos transportan suavemente el flujo de aire al turbo asegurando que no haya curvas pronunciadas o repentinas. La geometría de curva suave asegura que se mantenga el flujo laminar desde los filtros hasta las salidas.
El sistema combinado garantiza que el flujo de aire se mantenga completo y consistente con el turbo, lo que minimiza la aparición de turbulencias. La siguiente simulación de flujo muestra qué tan suave y completo es el flujo dentro de los tubos de entrada antes del turbo. Hay algo de circulación en el conducto como se esperaba, pero una vez que el flujo ingresa a la tubería, se suaviza y permite que el turbo funcione de manera más eficiente.
Dyno Graph (Haga clic para ampliar)
Se llevaron a cabo pruebas exhaustivas en este sistema tanto en el Dyno como en la carretera. En primer lugar, se llevaron a cabo las pruebas de dinamómetro que mostraron una ganancia impresionante de aproximadamente 17 hp y 25 ft-lb de torque. La ganancia no está solo en el pico sino en todo el rango de RPM. En la carretera, esto se traduce en una mayor respuesta de aceleración parcial y aceleración máxima, con el automóvil tirando mucho más ansiosamente hacia la línea roja. Las pruebas se realizaron el mismo día y se monitorearon las temperaturas para garantizar la consistencia. El coche se probó en primer lugar con la entrada de serie: el capó cerrado. Luego dejamos el auto en el banco de pruebas e instalamos el Eventuri. Luego, el automóvil se puso en marcha nuevamente: se cerró el capó. Se llevaron a cabo varias corridas con ambas configuraciones para obtener un resultado consistente.
Compatibilidad
- Solo modelo Audi 8V RS3 Pre Facelift (fabricado hasta 2017)
Garantía
Garantía Eventuri de un año
Fabricado por
Eventuri
