Trier et filtrer
15%
285.00 ILS | 336.00 ILS
15%
314.00 ILS | 370.00 ILS
15%
837.00 ILS | 988.00 ILS
15%
1,582.00 ILS | 1,867.00 ILS
2,956.00 ILS
14%
244.00 ILS | 287.00 ILS
15%
289.00 ILS | 340.00 ILS
15%
575.00 ILS | 679.00 ILS
15%
263.00 ILS | 310.00 ILS
15%
953.00 ILS | 1,125.00 ILS
15%
243.00 ILS | 287.00 ILS
15%
252.00 ILS | 298.00 ILS
15%
553.00 ILS | 652.00 ILS
15%
282.00 ILS | 332.00 ILS
15%
359.00 ILS | 423.00 ILS
15%
355.00 ILS | 419.00 ILS
15%
537.00 ILS | 633.00 ILS
15%
312.00 ILS | 368.00 ILS
15%
566.00 ILS | 667.00 ILS
15%
719.00 ILS | 848.00 ILS
15%
677.00 ILS | 799.00 ILS
15%
1,064.00 ILS | 1,255.00 ILS
15%
296.00 ILS | 349.00 ILS
Performance
Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air ; de cette façon assure les meilleures conditions pour une pleine exploitation de la puissance maximale. Par conséquent, les avantages de remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre à air en coton BMC, produit en utilisant la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, sont évidents.
Conception et matériaux
Des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels avancés et des techniciens experts utilisant les dernières technologies produisent des filtres à air BMC. Un filtre F1 doit être très léger, doit être composé des meilleures matières premières et doit améliorer ses performances. Pour cette raison, nous n'utilisons que des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et contre l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imbibée d'huile à faible viscosité pour vous offrir la meilleure perméabilité à l'air.
Technologie avancée
Le personnel technique de BMC a développé un système de production particulier basé sur le moulage de caoutchouc souple qui produit les filtres rouges BMC bien connus. Ils sont réalisés en une seule pièce sans joints soudés dans les angles, évitant ainsi les risques de rupture. Ce système, appelé "Full Moulding" est issu de la R&D en F1 et il est significatif des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC. 
