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Don't let this happen to your S55 M2 M3 M4

Que esto no le pase a tu S55 M2 M3 M4

Herramientas necesarias:

  • elevador automotriz de 2 columnas
  • Barra rompedora de ¾ de pulgada y casquillo para el perno de la biela (¡el par de arranque S55 para el perno de la biela es superior a 440 pies/libras de par!)
  • Llave dinamométrica capaz de par de pernos de manivela OEM
  • Herramienta de bloqueo de manivela
  • Herramientas de sincronización BMW
  • Herramientas de instalación del sello del cigüeñal/sello delantero
  • Cuna de soporte del motor
  • Taladro pequeño de 3/8"
  • Tap Magic u otro aceite pesado para perforar


También necesitará las siguientes piezas OEM para completar el trabajo como mínimo:

  • Juego de juntas de tapa de válvula
  • Sello del cigüeñal delantero
  • (2) Sellos de la tapa delantera
  • (2) pernos Vanos
  • Pernos del cárter de aceite
  • Junta de cárter de aceite
  • Refrigerante
  • Aceite de motor


El proceso de instalación requiere que siga el proceso de desmontaje de fábrica hasta que se retiren el engranaje de sincronización, el engranaje de la bomba de aceite y el cubo del cigüeñal. También deberá quitar el cárter de aceite antes de perforar la boca de la manivela. Recomendamos quitar la tapa de la válvula antes de suspender el motor para dejar caer el bastidor auxiliar delantero y el cárter de aceite.

Los componentes del vanos, la cadena de distribución y el casete se quitaron por completo, o al menos se quitaron del camino. La cadena y el casete de la bomba de aceite pueden permanecer instalados, con la cadena apartada. Retire el sello del cigüeñal para acceder a la instalación del dispositivo de perforación y el perno acortado. Tenga cuidado de no dañar el área donde se asienta el sello del cigüeñal. La rotación/posición de los dos orificios que perforará no es crítica; sin embargo, es importante que el accesorio no se mueva una vez que haya perforado cualquiera de los orificios.

**** Verifique el ajuste adecuado del dispositivo de perforación en el extremo del cigüeñal. El ajuste S55 ha sido muy ajustado. Ha habido un N54 que tenía un juego mínimo que puede resultar en que los agujeros de las espigas no se perforen en el centro. Esto se puede calzar usando capas de papel aluminio envueltas alrededor de la plantilla de perforación según sea necesario. Si tiene alguna inquietud, comuníquese con nosotros antes de perforar ****

**** Debe asegurarse de que los orificios sean lo suficientemente profundos para que los pasadores encajen en la boca de la biela sin tocar fondo **** Sugerimos medir la longitud expuesta de los pasadores (debe estar cerca de 0,120") Inserte la broca dentro de la herramienta de instalación de modo que sobresalga un poco más que la longitud de la espiga, colocando un poco de cinta adhesiva o una marca con un marcador en la broca para proporcionar un punto de parada sugerido. Haga esto antes de instalar el dispositivo de perforación en el cigüeñal.

Apriete el dispositivo de perforación con el perno corto suministrado en la boca de la manivela. La broca suministrada es una broca de flauta recta de carburo. Es muy dura, y también bastante quebradiza. Requiere buena lubricación, velocidad lenta a moderada y presión suave. Si lo carga lateralmente, se romperá. Tómese su tiempo, use mucho lubricante y debería funcionar sin problemas. Sugerimos usar tap magic, aceite para engranajes o aceite de motor. En caso de falla, las brocas están disponibles en Mcmaster Carr. La buena noticia es que, por lo general, solo se fracturan y se pueden quitar con un pequeño pico.

Una vez que haya perforado los cuatro orificios, limpie con cuidado los frenos o sople los orificios con el dispositivo de perforación aún instalado. Esto se puede hacer mientras sostiene una aspiradora cerca de las astillas. Trate de no soplar ninguna viruta hacia arriba, ya que no quiere que entren desechos en el extremo superior ensamblado del motor. Asegúrese de limpiar las virutas o residuos que puedan acumularse en el interior de la parte delantera del motor del lado del pasajero. Hay un labio interior que podría acumular escombros. Limpie esa porción con un trapo y verifique con el dedo que no haya residuos. Si es bueno, está listo para reinstalar según el proceso de instalación de fábrica.

Procedimiento de apriete: Recomendamos limpiar las roscas interiores de la biela y el propio perno de la biela, y aplicar aceite a las roscas y la parte inferior de la cabeza del perno antes del montaje. Sostenemos el cubo del cigüeñal con una herramienta desde la parte delantera del motor mientras aprietamos el perno del cigüeñal en lugar de sujetar el cigüeñal con una herramienta de bloqueo del volante. Esto elimina la posibilidad de dañar los pasadores guía durante el procedimiento de torsión y evita que gire toda la manivela durante el proceso de instalación. Todavía fijamos el volante con la herramienta de bloqueo al mismo tiempo.
Par de pernos S55 y N55: par inicial de 100 Nm más 270 grados.
Torsión del perno N54: torsión inicial de 100 Nm más 360 grados.

Esta página sirve como guía para ayudar en la instalación del cubo del cigüeñal. MODE Auto Concepts o SSR Performance no acepta ninguna responsabilidad por el uso incorrecto o la instalación incorrecta del cubo del cigüeñal o el uso de estas instrucciones. Solo haga que un taller/técnico calificado instale este producto. No hay margen de error durante esta instalación compleja.

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