Filtre à air BMC pour BMW Série 1 2 F40 F45 F46 X1 X2 F48 F39 B38 B48 - FB813/01
Filtre à air BMC pour BMW Série 1/2 (F40/F45/F46) X1/X2 (F48/F39) B38/B48
Le panneau/filtre à air cylindrique est communément appelé "filtre à air de rechange". Il est installé dans la boîte à air d'origine du véhicule pour remplacer le filtre à air OEM. Il est composé de matériaux hautement performants qui permettent un débit d'air accru combiné à une filtration plus efficace, garantissant le confinement de toutes les impuretés dès 7 microns (par rapport aux 10 microns des OEM).
Diagramme de flux d'air pour un échantillon de filtre à air BMC par rapport à un filtre en papier OEM
Température 25C° - Humidité 25% - Pression 1020mbar
Test effectué avec la boîte à air oem et les restrictions de débit d'air associées.
Ce tableau a un but purement illustratif et ne fait pas référence au présent filtre.
Les filtres à air BMC sont produits à l'aide d'un système "Full Moulding" qui permet de réaliser le filtre rouge caractéristique à partir d'un seul moule sans joints soudés, évitant ainsi une rupture facile. Le caoutchouc utilisé dans les systèmes de filtration d'air BMC a une longue durée de vie, est très durable et possède des caractéristiques d'adhérence optimales sur toutes les formes de boîtes à air.
Les filtres BMC sont constitués d'une gaze de coton multicouche imbibée d'huile à faible viscosité recouverte d'un maillage en alliage enduit d'époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air.
Tous les filtres à air BMC sont pré-huilés et peuvent être lavés et régénérés à l'aide du kit de régénération BMC approprié.
Pour toute autre information, veuillez consulter la page FAQ.
BMW
1 (F40) 116D | CV 116 |
ANNÉE 19 > |
CHÂSSIS F40 |
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1 (F40) 118D | CV 150 |
ANNÉE 19 > |
CHÂSSIS F40 |
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1 (F40) 118I | CV 140 |
ANNÉE 19 > |
CHÂSSIS F40 |
|
1 (F40) 120D | CV 190 |
ANNÉE 19 > |
CHÂSSIS F40 |
|
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 214 D | CV 95 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F45, F46 |
CODE MOTEUR B37 |
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 216 D | CV 116 |
ANNÉE 14 > |
CHÂSSIS F45, F46 |
CODE MOTEUR B37 |
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 216 I | CV 102 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F46 |
CODE MOTEUR B38A15A |
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 218 D | CV 150 |
ANNÉE 14 > |
CHÂSSIS F45 |
CODE MOTEUR B47 |
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 218 I | CV 136 |
ANNÉE 14 > |
CHÂSSIS F45, F46 |
CODE MOTEUR B38 |
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 218 I | CV 140 |
ANNÉE 17 > |
CHÂSSIS F46 |
CODE MOTEUR B38 |
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 220 D | CV 190 |
ANNÉE 14 > |
CHÂSSIS F45, F46 |
CODE MOTEUR B47C20A |
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 220 I | CV 192 |
ANNÉE 14 > |
CHÂSSIS F45, F46 |
CODE MOTEUR B48 |
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 225 I | CV 231 |
ANNÉE 14 > |
CHÂSSIS F45 |
CODE MOTEUR B48 |
2 ACTIF / GRAN TOURER (F45, F46) 225 XE | CV 224 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F45 |
CODE MOTEUR B38A15A |
X 1 (F48) 16 D | CV 116 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F48 |
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X 1 (F48) 18 D | CV 150 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F48 |
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X 1 (F48) 18 I | CV 136 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F48 |
|
X 1 (F48) 18 I | CV 140 |
ANNÉE 17 > |
CHÂSSIS F48 |
CODE MOTEUR B38A15A |
X 1 (F48) 20 D | CV 190 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F48 |
CODE MOTEUR B47C20A |
X 1 (F48) 20 I | CV 192 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F48 |
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X 1 (F48) 25 D | CV 231 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F48 |
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X 1 (F48) 25 I | CV 231 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F48 |
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X1 (F48) 28I | CV 231 |
ANNÉE 15 > |
CHÂSSIS F48 |
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X2 (F39) 16 D | CV 116 |
ANNÉE 18 > |
CHÂSSIS F39 |
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X2 (F39) 18 D/DX | CV 150 |
ANNÉE 18 > |
CHÂSSIS F39 |
CODE MOTEUR B47 |
X2 (F39) 18 I | CV 140 |
ANNÉE 18 > |
CHÂSSIS F39 |
CODE MOTEUR B38A15A |
X2 (F39) 20 DX | CV 163 |
ANNÉE 18 > |
CHÂSSIS F39 |
CODE MOTEUR B47 |
X2 (F39) 20 DX | CV 190 |
ANNÉE 18 > |
CHÂSSIS F39 |
CODE MOTEUR B47 |
X2 (F39) 20 I/IX | CV 192 |
ANNÉE 18 > |
CHÂSSIS F39 |
CODE MOTEUR B48A20A |
X2 (F39) 25 DX | CV 231 |
ANNÉE 18 > |
CHÂSSIS F39 |
CODE MOTEUR B47C20B |
X2 (F39) 28I / IX | CV 231 |
ANNÉE 18 > |
CHÂSSIS F39 |
CODE MOTEUR B46A20B |