bmw f06 f12 f13 m6
Descripción
El sistema de admisión F12/F13/F06 M6 se desarrolló a través de extensas pruebas de dinamómetro, pruebas de velocidad máxima y optimización de flujo. Hemos desarrollado un sistema completo, desde tomas de aire delanteras hasta carcasas de filtros e incluso tubos de entrada a los turbos. El sistema resultante es muy eficiente y reduce la resistencia a los turbos proporcionando un camino suave para que el flujo de aire viaje.
La diferencia Eventuri
El sistema Eventuri F12/F13/F06 M6 utiliza nuestra carcasa de fibra de carbono pendiente de patente que proporciona una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta el tubo MAF. No es solo otro filtro de cono con un escudo térmico, sino un diseño único que invoca el efecto Venturi.
El sistema de admisión Eventuri FXX M6 consta de una serie de componentes diseñados para realizar un propósito específico y fabricados con los más altos estándares. Aquí están los detalles de cada componente y el espíritu de diseño detrás de ellos:
Cada sistema de admisión consta de:
- 2 carcasas Venturi de fibra de carbono
- 2 filtros de aire de doble cono de alto flujo
- 2 cubiertas de aluminio para una entrada de flujo de aire suave
- Tubo de carbono del lado izquierdo con montaje de sensor MAF integrado
- Tubo de carbono del lado derecho con montaje de sensor MAF integrado
- 2 palas delanteras de fibra de carbono
- 2 extensiones de pala delantera de fibra de carbono
- 2 escudos de aluminio cortados con láser con deflectores de flujo integrados
- Acopladores de silicona de alta calidad con abrazaderas de manguera con especificación BMW
Conjuntos de carcasa de admisión de carbono
Las carcasas de los filtros se componen de filtros de alto flujo, cubiertas de aluminio y las propias cápsulas de carbono. Las cápsulas de carbono envuelven el filtro montado al revés y moldean suavemente el flujo de aire hasta los tubos de admisión. Esta suave reducción en el área de la sección transversal invoca el efecto Venturi donde el flujo de aire se acelera mientras se mantienen las condiciones laminares. Se puede considerar como una pila de gran velocidad; a continuación se muestra un diagrama que muestra la comparación entre nuestro diseño pendiente de patente y un sistema de admisión normal. Puede leer más sobre el diseño de la carcasa del filtro Eventuri .
Tubos de admisión de fibra de carbono
Nuestros tubos de admisión están nuevamente fabricados con fibra de carbono 100% preimpregnada. Cada tubo tiene un montaje de sensor MAF integrado que está mecanizado CNC a partir de aluminio. Los tubos conectan suavemente las carcasas de los filtros a las entradas del turbo y eliminan los tubos flexibles corrugados originales que tienen una ruta de flujo mucho más perturbadora. Nos aseguramos de que los tubos de carbono mantengan una verdadera sección transversal circular, incluso en el saliente MAF para obtener las mejores características de flujo posibles.
Tomas de aire de fibra de carbono
Los componentes finales de carbono de este sistema son las tomas de aire delanteras, esenciales para dirigir el aire ambiental a los filtros.
Las palas se diseñaron para lograr la máxima eficiencia al dirigir el aire entrante a las aberturas de los conductos de almacenamiento. Muchas palas del mercado de accesorios tienen una gran área plana casi perpendicular al aire que se aproxima, lo que no es bueno para canalizarlo hacia los conductos, ya que el flujo de aire simplemente "golpea" esta parte plana y crea turbulencia. Para la variante M6, en particular, también agregamos 2 extensiones de toma de aire de fibra de carbono para conectar las tomas de aire a las parrillas delanteras. Esto le da al flujo de aire entrante un camino continuo a través de las palas hacia los conductos de almacenamiento.
A diferencia de la mayoría de los "scoops" del mercado de accesorios, los Eventuri Scoops han sido diseñados para extenderse desde las aberturas de los conductos originales hasta las parrillas. Para capturar la mayor cantidad de aire posible, las tomas tienen la misma forma que el exterior de las rejillas y luego canalizan suavemente el aire ambiental a través de una curva continua hacia las aberturas de los conductos. Imágenes CAD para ilustrar la forma:
Tener una alimentación efectiva de aire frío a los filtros es una parte esencial de nuestro diseño. El simple hecho de tener algunos escudos térmicos en su lugar no es un medio eficaz para evitar que el aire caliente entre en los filtros, a menos que los escudos creen una envoltura hermética alrededor de los filtros. Las palas y escudos de nuestro sistema se combinan para proporcionar aire ambiental a las aberturas del filtro y mantener baja la temperatura del aire de admisión. Para ilustrar la efectividad de este sistema, armamos este video que muestra nuestro diseño de admisión en el F83 M4 que tiene el mismo diseño de conducto/cuchara:
Las palas son fáciles de instalar: se ajustan a la abrazadera del puntal existente y luego se mantienen en su posición mediante las rejillas delanteras.
Escudos / Deflectores de flujo
Las carcasas de los filtros se colocan con las aberturas ubicadas dentro de los deflectores de flujo. Estos deflectores capturan el aire frío que entra por las tomas de aire delanteras y ayudan a desplazar el aire caliente alrededor de las aberturas del filtro. Aquí hay una imagen CAD para ilustrar la configuración de las carcasas, los deflectores y las palas del filtro. El camino entre las palas y los deflectores lo ocupan los conductos de almacenamiento.
Para ilustrar, aquí están las tomas del lado izquierdo y derecho ensambladas como estarían en el compartimento del motor con los tubos y conductos:
Comprobación de compatibilidad
Para asegurarnos de que las piezas que ha pedido se ajusten a su vehículo, realizamos una verificación de compatibilidad antes del envío. Podemos hacer esto usando su número de registro (AUS) o los últimos 7 dígitos de su VIN. Simplemente ingrese los detalles de su automóvil antes de pagar.
Compatibilidad
BMW serie M-F13 M6
Garantía
Garantía Eventuri de un año
Fabricado por
Eventuri
Número de parte
EVE-F1XM6-INT (Todo Carbono Negro)
EVE-F1XM6-KV-INT (Admisión de Kevlar con tubos negros)
